← Retour

Voiture en fourrière : la récupérer, ou la vendre

Votre voiture a été enlevée et chaque jour passé en fourrière s'ajoute à la facture. Deux questions se posent très vite : combien cela va coûter, et si la voiture vaut encore la peine d'être récupérée. Pour une voiture récente en bon état, la réponse est évidente : allez la chercher au plus vite. Pour une voiture ancienne, en panne ou abîmée, le calcul mérite d'être fait avant de payer, parce que la laisser en fourrière n'efface pas les frais.

Aussi appelé : voiture en fourrière · récupérer voiture fourrière · tarif fourrière 2026 · fourrière Val-d'Oise · mainlevée fourrière · voiture fourrière trop chère

Être rappelé gratuitement

Laissez votre nom et votre numéro, on vous rappelle pour parler de votre véhicule.

Dans quel cas vous êtes

Les tarifs changent au 1er octobre 2026. Un arrêté publié au Journal officiel le 22 septembre 2026 relève les plafonds pour les voitures particulières : l'enlèvement passe de 127,65 € à 135 €, et la garde journalière de 6,75 € à 7,15 € par jour. Le Val-d'Oise relève de ce régime général, Paris ayant ses propres tarifs. Les autres frais ne bougent pas : 7,60 € pour l'immobilisation matérielle, 15,20 € pour les opérations préalables si la dépanneuse s'est déplacée sans enlever le véhicule, et 100 € de frais de mise en vente. Ce sont des plafonds : une fourrière peut facturer moins, jamais plus. Le texte prévoit aussi une revalorisation chaque année à partir de fin septembre 2027. Informations vérifiées le 24 septembre 2026 sur Légifrance et service-public.gouv.fr.

Récupérer une voiture en fourrière, étape par étape

  1. 1

    Savoir où se trouve la voiture

    Hors Paris, le téléservice public « Récupérer un véhicule mis en fourrière » permet de chercher le véhicule avec son numéro d'immatriculation. L'enregistrement peut arriver avec un décalage et toutes les fourrières ne sont pas encore reliées au service : si la recherche ne donne rien, recommencez plus tard ou contactez le commissariat ou la gendarmerie du lieu où la voiture était garée. Dans le Val-d'Oise, la préfecture publie la liste des gardiens de fourrière agréés, par secteur police et gendarmerie. Méfiez-vous des sites qui renvoient vers des numéros de renseignement surtaxés : ils ne sont pas le service public.

  2. 2

    Obtenir la mainlevée

    La mainlevée est l'autorisation de sortie du véhicule. Elle se demande en ligne ou auprès des forces de l'ordre qui ont ordonné la mise en fourrière. Au guichet, on vous demandera l'attestation d'assurance, un permis de conduire valide et la carte grise, si elle ne vous a pas été retirée.

  3. 3

    Payer les frais au gardien et repartir

    Les frais se règlent directement au gardien de la fourrière, qui ne peut pas rendre le véhicule tant qu'ils ne sont pas payés. Si la voiture est interdite de circuler, elle doit sortir sur un plateau et une expertise est réalisée hors de la fourrière : prévoyez le transport avant de vous déplacer.

  4. 4

    Ne pas laisser passer les délais

    Si vous ne réagissez pas, un courrier recommandé vous est adressé dans les cinq jours ouvrables. Au-delà de trois jours, le véhicule est classé : soit à remettre aux Domaines pour être vendu, et il est réputé abandonné quinze jours après la notification, soit à détruire après estimation de sa valeur, et le délai tombe à dix jours. Une fois ce délai écoulé, la voiture est vendue ou envoyée dans un centre VHU agréé.

Les documents à réunir

  • ✓Mainlevée, obtenue en ligne ou auprès du commissariat ou de la gendarmerie
  • ✓Attestation d'assurance du véhicule
  • ✓Permis de conduire en cours de validité
  • ✓Carte grise, si elle ne vous a pas été retirée
  • ✓Moyen de paiement pour régler les frais au gardien

Le piège : croire que l'abandon règle la facture

C'est le réflexe le plus coûteux face à une vieille voiture en fourrière : ne pas y retourner en se disant qu'elle partira à la casse et que l'affaire sera close. Le Code de la route met les frais d'enlèvement, de garde et de vente ou de destruction à la charge du propriétaire. Si la voiture est vendue par les Domaines pour moins que ce qui est dû, vous restez redevable de la différence. Laisser courir ne fait donc qu'ajouter des jours de garde à une dette qui vous reviendra. À titre d'exemple, avec les plafonds applicables au 1er octobre 2026, dix jours de fourrière pour une voiture particulière représentent déjà 206,50 € : 135 € d'enlèvement et 71,50 € de garde.

Comment nous intervenons

Si votre voiture est ancienne, en panne ou abîmée, appelez-nous avant d'aller payer. Nous vous donnons gratuitement ce que nous en offrons en l'état, sur description et photos : vous saurez tout de suite si elle vaut plus que les frais à régler, et si la récupérer a un sens. Nous rachetons les véhicules non roulants, sans contrôle technique valide, et nous venons les chercher sur plateau, ce qui règle aussi la question du transport quand la voiture n'a pas le droit de rouler. Deux limites : c'est à vous, propriétaire, d'obtenir la mainlevée et de régler les frais au gardien, et un véhicule gagé ou sous opposition ne peut pas changer de titulaire tant que la situation n'est pas régularisée.

Vos questions

Combien coûte la fourrière pour une voiture à partir du 1er octobre 2026 ?

Pour une voiture particulière hors Paris, le plafond est de 135 € pour l'enlèvement et de 7,15 € par jour de garde, contre 127,65 € et 6,75 € jusqu'au 30 septembre 2026. S'y ajoutent, selon les cas, 7,60 € d'immobilisation matérielle, et 100 € de frais de mise en vente si la procédure en est arrivée là. Ce sont des maxima : le tarif appliqué localement peut être inférieur.

Les tarifs changent-ils pour les motos et scooters ?

Non. L'arrêté du 13 septembre 2026 ne revalorise que les frais d'enlèvement et de garde des voitures particulières. Pour un deux ou trois-roues, les plafonds restent de 45,70 € pour l'enlèvement et de 3 € par jour de garde.

Si je laisse ma voiture en fourrière, est-ce que je dois quand même payer ?

Oui. Les frais d'enlèvement, de garde et de vente ou de destruction sont à la charge du propriétaire, même si la voiture n'est jamais récupérée. Si elle est vendue, le produit de la vente sert d'abord à couvrir ces frais, et si cela ne suffit pas, la différence reste due.

Combien de temps avant que ma voiture soit détruite ?

Au-delà de trois jours, le véhicule est classé. S'il est destiné à la destruction, il est réputé abandonné dix jours après la notification qui vous est adressée. S'il est destiné à être vendu par les Domaines, le délai est de quinze jours, et vous pouvez encore le récupérer avant la vente en payant aussi les frais de mise en vente.

Ma voiture ne vaut plus grand-chose, vaut-il mieux la récupérer ?

Faites le calcul avant de vous déplacer : ce que vous coûtent les frais d'un côté, ce que vaut réellement la voiture en l'état de l'autre. Comme les frais restent dus même en cas d'abandon, la question n'est pas de payer ou non, mais de savoir si vous repartez avec quelque chose qui a une valeur. Nous pouvons vous donner ce chiffre gratuitement, avant que vous payiez quoi que ce soit.

Ma voiture est interdite de circuler, comment la sortir de la fourrière ?

Elle doit sortir sur un plateau, à condition d'être assurée, et l'expertise se fait hors de la fourrière. Si vous comptez la vendre de toute façon, c'est le moment de nous contacter : nous venons chercher les véhicules non roulants sur plateau.

Faites estimer votre véhicule

Gratuit, en moins de 2 minutes, sans engagement.

Démarrer l'estimation

Autres situations de vente

Vendre sa voiture en l'étatVendre une voiture sans carte griseVendre une voiture gagéeVendre la voiture d'une personne décédéeVendre sa voiture à un ferrailleur ou pour piècesVendre sa voiture pour l'exportFaire enlever un véhicule immobilisé ou abandonnéVoiture immobilisée par le rappel airbag TakataVéhicule déclaré économiquement irréparable (VEI)Véhicule gravement endommagé (VGE)Valeur vénale du véhicule et contre-expertiseÉpaviste et enlèvement d'épave gratuitVendre sa voiture à la casseVendre une vieille voitureVendre ou sortir d'une voiture en LOA ou en LLDVoiture inondée : que faire, et peut-on la revendre ?Vendre une voiture brûlée ou incendiéeVendre une voiture électrique avec une batterie HS ou louéeVendre une voiture avec la boîte de vitesses HSVendre une voiture volée puis retrouvéeVendre une voiture avec le joint de culasse HSVendre une voiture dont la distribution a casséVendre une voiture avec le turbo HSRachat de voiture moteur HSVendre une voiture avec le filtre à particules bouchéVendre une voiture en panne d'AdBlueVendre une voiture à moteur PureTech endommagéVendre une voiture non roulante ou qui ne démarre plusVendre une voiture grêléeVendre une voiture pendant un divorce ou avec un cotitulaireVendre une voiture avec l'embrayage hors serviceVolant moteur bimasse HS : claquements, vibrations, que faire ?Vendre une voiture avec une panne électronique ou de calculateurVendre une voiture avec les injecteurs HSVanne EGR encrassée ou HS : que faire avant de vendrePompe haute pression HS sur un diesel common railMoteur qui surchauffe : d'où vient la panne et quoi faireVoiture qui consomme de l'huile : d'où vient le problème et que faireVendre une voiture avec le voyant moteur alluméVoiture qui fume : fumée blanche, bleue ou noire à l'échappementVendre une voiture avec un problème de direction (crémaillère, assistance)Vendre une voiture rouillée : châssis, longerons, bas de caisseContrôle technique refusé : que faire et peut-on vendre en l'état ?Vendre une voiture sans clé ou avec une seule cléVoiture vandalisée : que faire avant de réparer ou de vendreVoiture accidentée assurée au tiers : que faire de l'épaveVendre une voiture à fort kilométrageVendre une ancienne voiture VTC ou taxiVendre une voiture hybride avec un défaut de batterie, d'onduleur ou de chargeVendre une voiture GPL : réservoir, kit et carte griseRachat de camping-car, fourgon aménagé ou van en panne ou accidentéVendre une voiture ancienne ou de collection en mauvais étatVendre en France une voiture immatriculée à l'étrangerVendre sa voiture avant un départ à l'étrangerVendre la voiture d'une personne sous tutelle ou curatelleVendre une voiture de société ou de fonctionVendre une voiture avec des amendes ou PV impayésVendre sa voiture rapidementVendre sa voiture à un professionnel plutôt qu'à un particulierVendre une voiture immobilisée depuis longtempsVendre une voiture avec les freins HSSuspension HS : amortisseurs, ressorts, triangles, silentblocsClimatisation HS : réparer ou vendre la voiture en l'étatMoteur cassé : bielle coulée, coussinets, trou dans le blocPare-brise fissuré ou cassé : réparer, assurance ou vendre en l'étatVoiture dont les airbags se sont déclenchés : que faireBatterie 12 V morte à répétition : que faire avant de vendreDémarreur ou alternateur HS : réparer ou vendre la voitureMoteur noyé après une flaque profonde : les bons réflexesMauvais carburant mis dans le réservoir : que faire et faut-il vendreVoiture abîmée, sinistre non déclaré ou refusé : comment la vendreVendre un 4x4 ou SUV en panne : transmission intégrale, boîte de transfert, pontsVendre la voiture d'une succession quand il y a plusieurs héritiersVendre un minibus ou un véhicule 9 places en panne ou à fort kilométrageVendre une voiture aménagée pour une personne handicapéeVendre une voiture d'auto-écoleÉpave dans un jardin ou une propriété privée : à qui appartient-elle et comment la faire enleverRachat de voiture accidentée, quel que soit le niveau des dégâtsRachat d'une voiture en panne, toutes pannes confonduesRachat voiture cash : paiement immédiat à l'enlèvementCasse voiture en Île-de-France : et si elle valait mieux qu'un don gratuit ?Vendre une voiture pour pièces détachées sans contrôle techniqueDestruction d'une voiture sortie de fourrière : le coût, et l'alternative du rachatRachat de voiture sans contrôle technique en Île-de-FranceTrouver un acheteur de voiture accidentée en Île-de-FranceVendre une voiture grêlée en Île-de-FranceVendre une voiture incendiéeVendre sa voiture en panne à un particulier ou à un professionnelRachat voiture en panne autour de moi : comment ça marche près de chez vousCasse auto autour de moi : ce qu'il faut savoir avant de se déplacerRachat voiture accidentée : passer par l'assurance ou vendre en directVendre une voiture sans contrôle technique à un particulier : quels risquesCasse d'une voiture sans permis : le rachat est souvent possibleRachat d'une voiture cassée : une alternative à la destructionVendre une voiture en panne à un professionnel plutôt qu'à un particulierVendre une voiture avec une fuite de liquide de refroidissementVendre une voiture avec la boîte de vitesses HS en Île-de-FranceVendre une voiture sinistrée après une catastrophe naturelleVendre une carcasse de voiture en Île-de-FranceVendre une voiture en panne et sans contrôle technique valideRachat voiture cash, dans l'état, sans réparation préalableRachat d'épave : qui rachète une voiture très abîméeFaire enlever une épave sans carte griseLe certificat de destruction d'un véhiculeCombien coûte un épaviste : gratuit, payant, ou arnaque ?Véhicule hors d'usage (VHU) : ce que ce terme veut direÉpave de voiture électrique ou hybride : ce que change la batterieÉpave d'utilitaire, de camionnette ou de fourgonÉpave de moto ou de scooter : enlèvement et démarchesVoiture en fin de vie : comment le savoir et que faireVendre une voiture pour destruction : ce qui est possibleComment mettre sa voiture à la casse : la démarche étape par étapeCombien rapporte une voiture à la casse : ce qui compose le prixDestruction en fourrière : l'alternative du rachat avant l'échéanceVendre une carcasse de voiture sans contrôle technique validePrime à la casse voiture : ce qu'il faut vérifier avant de déciderContrôle technique périmé depuis longtemps : peut-on encore vendre sa voiture ?Vendre une voiture sans contrôle technique à un professionnelVendre une voiture sans contrôle technique à un particulierRachat voiture d'occasion abîmée en Île-de-FranceRachat d'une voiture sortie de fourrière sans contrôle techniqueVoiture Crit'Air interdite en ZFE

Guides utiles

Où nous intervenons

Deux-roues et quads

AppelerEstimation gratuite