Vendre sa voiture à la casse
La casse est le réflexe quand une voiture coûte plus cher à réparer qu'elle ne vaut. C'est parfois la bonne solution, parfois une façon de laisser de l'argent sur la table. Tout dépend de ce que la casse va faire de votre voiture : la détruire et vendre le métal, ou démonter des pièces qu'elle revendra. Voici comment fonctionne le prix d'une casse, ce qu'il faut signer, et dans quels cas un racheteur vous en donne davantage.
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Dans quel cas vous êtes
Dans le langage courant, « la casse » désigne le plus souvent un centre VHU, c'est-à-dire un démolisseur agréé par la préfecture pour dépolluer et détruire les véhicules hors d'usage. Son modèle économique repose sur deux choses : la revente des pièces détachées réutilisables et la revente du métal au poids. Le prix qu'il vous propose découle directement de là. Une voiture dont les pièces se revendent mal pèse peu dans son calcul, même si elle roule encore, alors qu'un racheteur qui la répare ou l'exporte la regarde comme un véhicule, pas comme de la matière première.
Mettre sa voiture à la casse, étape par étape
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Comprendre ce qui fait le prix
Une casse raisonne en poids de métal, en pièces revendables et en coût d'enlèvement. Un modèle très courant dont les pièces sont demandées vaut plus qu'un modèle rare dont personne ne cherche d'éléments. Le fait que la voiture roule ou non compte peu pour une casse, alors que c'est déterminant pour un racheteur. Demandez toujours sur quelle base est calculée l'offre.
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Comparer avec une offre de rachat
Avant d'accepter le prix de la casse, faites estimer la voiture comme véhicule d'occasion en l'état. Un moteur HS sur une voiture saine par ailleurs, un accident qui n'a pas touché la structure, ou un modèle recherché à l'export peuvent justifier une offre bien au-dessus de la valeur au poids. L'estimation ne coûte rien et vous permet de choisir en connaissance de cause.
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Vérifier que la casse est agréée
Si la voiture part à la destruction, elle doit aller dans un centre VHU agréé. La préfecture de chaque département publie la liste des centres agréés et leur numéro d'agrément. C'est la seule garantie d'obtenir le certificat de destruction qui clôt votre responsabilité.
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Être payé dans les règles
Un professionnel qui achète un véhicule destiné au métal ne peut pas vous régler en espèces : le paiement se fait par virement ou par chèque. Une casse qui propose de payer en liquide ne respecte pas la réglementation, et c'est un signal à prendre au sérieux.
Les documents à réunir
- ✓Carte grise barrée avec la mention « cédé pour destruction » si le véhicule est détruit, « vendu le » sinon, datée et signée
- ✓Certificat de cession avec la bonne case cochée
- ✓Certificat de situation administrative de moins de 15 jours
- ✓Pièce d'identité du titulaire
- ✓Certificat de destruction remis par le centre agréé, à conserver
Le piège : envoyer à la casse une voiture qui valait plus
Une voiture de dix ans avec la distribution cassée, un embrayage mort ou un choc à l'avant est souvent classée « bonne pour la casse » par un garage qui n'a pas intérêt à la réparer. Pour la casse, elle vaut son poids et quelques pièces. Pour un professionnel qui remplace un moteur ou qui l'envoie sur un marché où les réparations coûtent moins cher, elle reste une voiture. Une fois détruite, le choix n'existe plus : faites estimer avant de signer.
Comment nous intervenons
Nous ne sommes pas une casse : nous achetons votre voiture comme un véhicule, dans l'état où elle est, et c'est pour cela que notre offre dépasse souvent la valeur au poids. Décrivez-nous la panne ou les dégâts, et nous vous répondons gratuitement. Si la voiture a une valeur, nous vous l'achetons, nous venons la chercher partout en Île-de-France, qu'elle roule ou non, et nous vous payons par virement ou chèque de banque le jour de l'enlèvement. Si elle relève vraiment de la destruction, nous vous le disons : elle part alors dans un centre VHU agréé par la préfecture, qui délivre le certificat de destruction.
Vos questions
Combien une casse paie-t-elle une voiture ?
Il n'y a pas de tarif unique : le prix dépend du poids, des pièces revendables et du coût d'enlèvement, et il varie avec le cours des métaux. C'est pour cela qu'il faut comparer avec une offre de rachat, qui tient compte de la valeur du véhicule entier.
La casse peut-elle me payer en espèces ?
Non. L'achat de véhicules destinés au métal par un professionnel doit être réglé par virement ou par chèque. Nous réglons nous aussi par virement ou chèque de banque, le jour de l'enlèvement.
Faut-il le contrôle technique pour mettre une voiture à la casse ?
Non. Le contrôle technique n'est pas exigé pour une cession à un professionnel ni pour une remise à un centre VHU. Nous rachetons aussi les voitures sans contrôle technique ou avec un contrôle refusé.
Puis-je mettre à la casse une voiture qui n'est pas à mon nom ?
Seul le titulaire de la carte grise, ou une personne munie de son accord écrit et de ses justificatifs, peut céder le véhicule. Pour un véhicule hérité, la procédure passe par les héritiers : voir notre page sur la vente de la voiture d'une personne décédée.
Que devient ma carte grise ?
Elle est barrée, datée et signée, puis remise à l'acheteur. En cas de destruction, c'est le centre VHU agréé qui déclare la destruction et fait annuler l'immatriculation.
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Guides utiles
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