Mauvais carburant mis dans le réservoir : que faire et faut-il vendre

Ce qu'il faut faire, dans l'ordre

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   Ne pas démarrer, ou couper immédiatement le moteur

   Si vous vous rendez compte de l'erreur avant de démarrer, ne tournez pas la clé. Si le moteur tourne déjà ou si vous avez roulé, coupez-le dès que possible sans forcer à redémarrer pour « voir si ça passe » : chaque tentative de démarrage fait circuler le mauvais carburant dans le circuit d'alimentation et augmente le risque d'endommager la pompe ou les injecteurs. Mettez la voiture en sécurité, feux de détresse, et ne la déplacez qu'en la poussant si besoin.

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   Faire vidanger le réservoir avant toute chose

   La seule intervention fiable est la vidange complète du réservoir et, souvent, du circuit d'alimentation jusqu'aux injecteurs, réalisée par un garage ou un dépanneur équipé pour cela. Ne tentez pas de vidanger vous-même sans l'équipement adapté : un reste de mauvais carburant dans les conduites suffit à recontaminer un réservoir pourtant vidé. Cette opération ne répare rien, elle évite seulement d'aggraver les dégâts si vous n'avez pas encore roulé ou très peu.

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   Faire évaluer ce qui a pu être endommagé si vous avez roulé

   Si le moteur a tourné plusieurs minutes ou si vous avez parcouru une distance avec le mauvais carburant, un diagnostic en atelier est nécessaire avant toute remise en route. Sur un diesel ayant reçu de l'essence, les points sensibles sont la pompe à injection et les injecteurs, qui ont perdu leur lubrification ; sur un essence ayant reçu du diesel, ce sont surtout les bougies et la sonde à oxygène qui peuvent être encrassées. Seul un garage équipé peut dire, après lecture des codes défaut et contrôle des pièces, si une simple vidange suffit ou si des organes doivent être remplacés.

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   Comparer le devis de remise en état à la valeur réelle de la voiture

   Un remplacement de pompe à injection et d'injecteurs sur un diesel représente une dépense importante, qui peut dépasser la valeur d'une voiture déjà âgée ou à fort kilométrage. Avant d'engager cette réparation, demandez un devis écrit détaillant les pièces concernées, et comparez-le à ce que vaudrait la voiture une fois réparée. Si l'écart est trop faible, ou si la panne touche plusieurs organes à la fois, vendre la voiture en l'état, avec le diagnostic en main, devient l'option la plus simple.

Comment nous intervenons

Nous rachetons les voitures ayant subi une erreur de carburant, que la vidange ait déjà été faite ou non, avec ou sans diagnostic complet des pièces touchées. Décrivez-nous précisément ce qui s'est passé : carburant mis, distance parcourue avant l'arrêt, et les éléments déjà identifiés par un garage si vous en avez un. L'offre est établie sur cette base et ne change pas le jour de l'enlèvement si la description correspond à l'état réel du véhicule. Nous venons la chercher sur plateau partout en Île-de-France, vous êtes payé à l'enlèvement, et nous prenons en charge les démarches de cession.