D'abord : votre véhicule est-il libre à la vente ?
Quand un assureur intervient après un sinistre, un expert évalue les dommages. Selon ses conclusions, le véhicule peut être déclaré réparable, ou faire l'objet d'une procédure particulière qui restreint sa cession et sa remise en circulation.
Il faut donc commencer par un point simple : y a-t-il eu une expertise, et quelles en sont les conclusions ? Tant que vous ne le savez pas, ne vous engagez auprès d'aucun acheteur.
Si le véhicule fait l'objet d'une opposition au transfert de la carte grise, la vente classique ne peut pas aboutir tant que la situation n'est pas levée. Le certificat de situation administrative révèle ce point.
Réparer, ou vendre en l'état
La carrosserie est l'un des postes les plus coûteux de l'automobile, parce qu'il additionne des pièces neuves, de la main-d'œuvre de tôlerie, de la peinture et du temps de cabine. Un choc qui paraît esthétique peut avoir déformé une structure et faire basculer le devis.
Le raisonnement est le même que pour une panne moteur : la réparation n'a de sens que si elle rapporte plus qu'elle ne coûte. Sur un véhicule ancien ou très kilométré, ce n'est presque jamais le cas.
Il y a aussi un effet marché : un véhicule réparé après un sinistre déclaré porte cette mention dans son historique, ce qui pèse sur son prix de revente entre particuliers.
Ce qui est examiné pour valoriser un véhicule accidenté
Un acheteur professionnel raisonne sur ce qui reste exploitable, pas sur ce qui est cassé.
- La zone touchée : un choc périphérique n'a pas le même effet qu'une atteinte à la structure.
- Le déclenchement ou non des airbags, qui pèse fortement sur le coût de remise en état.
- L'état mécanique, indépendamment de la tôle : un moteur sain est une valeur.
- La demande de pièces pour ce modèle, qui détermine la valeur des éléments intacts.
- La possibilité, ou non, de remettre le véhicule en circulation.
Ne pas laisser le véhicule se dégrader
Un véhicule accidenté immobilisé perd de la valeur mois après mois : batterie, pneus, corrosion sur les zones mises à nu, humidité dans l'habitacle si l'étanchéité est compromise.
Si le véhicule est stocké en fourrière ou sur un parking payant, les frais peuvent finir par dépasser ce que le véhicule peut rapporter. Dans ce cas, la rapidité de décision compte davantage que la négociation.
Vous êtes concerné ?
Nous rachetons les véhicules en panne, accidentés, à moteur HS ou roulants, en l'état, avec enlèvement gratuit. Décrivez le vôtre, l'estimation est gratuite et sans engagement.
Estimer mon véhiculeQuestions fréquentes
- Peut-on vendre une voiture accidentée non roulante ?
- Oui, à condition qu'aucune procédure ne s'oppose au transfert. Un acheteur professionnel organise l'enlèvement, le véhicule n'a pas besoin de rouler.
- Faut-il réparer avant de vendre une voiture accidentée ?
- Le plus souvent non. La réparation carrosserie coûte cher et un sinistre déclaré reste visible dans l'historique du véhicule, ce qui limite le gain à la revente.
- Comment savoir si ma voiture accidentée peut être vendue ?
- En vérifiant les conclusions de l'expertise et en demandant un certificat de situation administrative, qui indique s'il existe une opposition au transfert de la carte grise.