Le Stonic est le petit crossover urbain de Kia, construit sur la base de la Rio. Comme il est relativement récent, on nous le propose surtout après un accident, un vol avec dégâts ou une panne qui tombe hors du périmètre de la garantie. Sa valeur résiste bien, même endommagé.
Moteurs : 1.2 et 1.4 essence, 1.0 T-GDi 100 et 120 (micro-hybride 48 V selon les versions), 1.6 CRDi au lancement
Une seule génération, restylée en cours de route. Boîte manuelle, manuelle à embrayage piloté (iMT) ou double embrayage 7 rapports.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
échauffement des embrayages à sec en usage urbain dense
Ce que vous constatez : voiture qui hésite en quittant un feu, secousses à faible allure, alerte de surchauffe
batterie 48 V ou alterno-démarreur qui tombe en défaut
Ce que vous constatez : arrêts moteur au feu qui ne fonctionnent plus, voyant du système électrique, redémarrage lent
dépollution diesel qui s'encrasse sur les trajets courts
Ce que vous constatez : régénération du filtre à particules qui n'aboutit pas, passage en mode sécurité
Un Stonic endommagé intéresse pour ses pièces récentes, encore peu nombreuses sur le marché de l'occasion. Indiquez la motorisation, la boîte et la nature exacte du dommage ; joignez des photos si la voiture a été accidentée.
Sur un véhicule dans ses 7 premières années et sous 150 000 km, la garantie Kia peut s'appliquer, sous conditions d'entretien. Faites vérifier par un concessionnaire avant de décider de vendre.
Oui. Si l'assureur est intervenu, transmettez le rapport d'expertise et précisez qui est propriétaire du véhicule aujourd'hui : l'assureur ou vous.
Pas avec un crédit classique : la voiture vous appartient, il suffit de solder le prêt avec le produit de la vente. En LOA en revanche, il faut d'abord lever l'option d'achat.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.