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Rachat Mini Countryman en panne, accidentée ou roulante

Le Countryman est la MINI familiale, avec cinq portes, plus d'espace et une transmission intégrale ALL4 en option. Plus lourd que la citadine, il reçoit des moteurs plus gros, dont le 2.0 diesel de BMW. On nous le propose pour des pannes de distribution sur ce diesel, pour la transmission intégrale ou pour un turbo fatigué.

Les générations de Mini Countryman

Countryman R60 — 2010-2016

Moteurs : One et Cooper 1.6 essence, Cooper S 1.6 turbo 184 ch, Cooper D 1.6 puis 2.0 diesel, Cooper SD 2.0 diesel 143 ch, JCW

La première MINI à cinq portes et à quatre roues motrices (ALL4). Le 2.0 diesel est d'origine BMW.

Countryman F60 — 2017-2024

Moteurs : 1.5 trois cylindres, 2.0 turbo Cooper S, Cooper D et SD 2.0 diesel, Cooper SE ALL4 hybride rechargeable

Plus grand et plus récent : pensez à signaler un financement en cours.

Countryman U25 — depuis 2024

Moteurs : versions essence et électriques

Modèle très récent : l'estimation reste proche du marché, même en cas de sinistre.

Pannes connues sur la Mini Countryman

Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.

Chaîne du 2.0 diesel N47 (Cooper SD et Cooper D R60)

chaîne placée côté boîte de vitesses qui s'allonge, et dont la rupture endommage le moteur

Ce que vous constatez : sifflement ou bruit de chaîne à l'arrière du moteur, audible surtout au ralenti

Transmission intégrale ALL4 (R60)

renvoi d'angle qui manque d'huile ou s'use, entraînant bruits et vibrations

Ce que vous constatez : grondement en accélération, odeur d'huile de transmission, vibrations sur autoroute

Turbo du Cooper S 1.6 (R60)

conduite d'alimentation d'huile du turbo qui se calamine et le prive de lubrification

Ce que vous constatez : fumée à l'échappement, turbo qui siffle, perte de pression de suralimentation

Vendre une Mini Countryman avec turbo HS

Ce que vaut encore une Countryman immobilisée

Un Countryman immobilisé est recherché pour sa carrosserie familiale et sa transmission ALL4, plus rare sur le marché. Indiquez la génération, la motorisation, la présence ou non de l'ALL4 et le kilométrage.

Vendre sa Mini Countryman : vos questions

Mon Countryman Cooper SD fait un bruit à l'arrière du moteur, c'est la chaîne ?

C'est une hypothèse sérieuse sur ce diesel, à faire vérifier sans attendre. Nous rachetons le véhicule même si la chaîne a déjà cédé.

Mon Countryman SE hybride affiche un défaut, vous le reprenez ?

Oui. Notez le message affiché et dites si la voiture roule encore en mode essence : cela aide à situer le problème.

Mon Countryman ALL4 gronde en accélérant, dois-je arrêter de rouler ?

Faites-le contrôler rapidement : un renvoi d'angle qui se dégrade peut finir par bloquer. Demandez le devis et notre estimation en l'état.

Vendez votre Mini Countryman aujourd'hui

Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.

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