Leon I — 1999-2005
Moteurs : 1.4 et 1.6 16V, 1.8 T 20V (dont Cupra R), 1.9 TDI 90 à 150
Génération ancienne : l'état de marche et la carrosserie comptent plus que la version.
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Rachat Seat Leon en panne, accidentée ou roulante
La Leon est la compacte sportive de Seat, construite sur la même base que la Golf. On nous la propose en diesel TDI arrivé à fort kilométrage, en version FR ou Cupra dont le moteur turbo a souffert, ou en break ST après un accident. Chaque génération a ses moteurs et ses soucis, voici l'essentiel.
Les générations de Seat Leon
Leon II — 2005-2012
Moteurs : 1.4 et 1.8 TSI, 2.0 TFSI (FR et Cupra), 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140 et 170, 1.6 TDI (à partir de 2010), DSG 6 et 7
Restylée en 2009. Les FR et Cupra en 2.0 TFSI sont les plus recherchées.
Leon III — 2012-2020
Moteurs : 1.0, 1.2, 1.4 et 1.5 TSI, 1.6 et 2.0 TDI (EA288), Cupra 2.0 TSI, DSG
Existe en trois portes SC, cinq portes et break ST. Génération encore bien cotée.
Leon IV — depuis 2020
Moteurs : 1.0 et 1.5 eTSI, 2.0 TDI, e-Hybrid
Les versions sportives sont désormais vendues sous la marque Cupra. Véhicule récent : signalez un crédit ou une LOA.
Pannes connues sur la Seat Leon
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Pompe à carburant haute pression du 2.0 TFSI (Leon II FR et Cupra)
la pièce d'appui qui transmet le mouvement de l'arbre à cames à la pompe s'use et finit par se percer
Ce que vous constatez : trous à l'accélération, perte de puissance, voyant moteur. Si on laisse traîner, l'arbre à cames est abîmé
Débitmètre d'air du 1.9 TDI (Leon I et II)
le capteur qui mesure l'air aspiré par le moteur donne une valeur fausse
Ce que vous constatez : manque de puissance à l'accélération, fumée noire, consommation qui augmente
Boîte DSG 6 à bain d'huile (Leon II TDI et FR)
l'unité électro-hydraulique qui commande les passages de vitesses se dérègle, surtout si les vidanges de boîte ont été oubliées
Ce que vous constatez : choc en passant certains rapports, marche arrière qui tarde, boîte qui se bloque en mode secours
Ce que vaut encore une Leon immobilisée
Une Leon immobilisée garde de la valeur, et davantage en FR, Cupra ou break ST, parce que ses pièces sont partagées avec d'autres modèles du groupe et restent demandées. Indiquez la génération, le moteur et sa puissance, la boîte, la finition et ce qui l'immobilise.
Vendre sa Seat Leon : vos questions
Ma Leon Cupra a le moteur cassé, vous la rachetez quand même ?
Oui. Une Cupra garde des éléments recherchés même avec le moteur hors service : sièges, freins, jantes, boîte. Détaillez la version et la panne.
Ma Leon TDI fume noir et n'a plus de puissance, c'est le turbo ?
Pas forcément : un capteur ou une vanne peuvent donner les mêmes symptômes pour une réparation bien plus légère. Faites lire les codes défaut avant d'accepter un devis turbo, puis comparez avec notre estimation si vous hésitez.
Vous reprenez une Leon ST avec l'arrière enfoncé après un choc ?
Oui. Envoyez des photos de l'arrière et de l'avant, et dites-nous si la voiture roule encore ou si le hayon ferme : nous estimons sur ces éléments.
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