Defender (historique) — jusqu'en 2016
Moteurs : 200 et 300 Tdi, Td5, 2.4 puis 2.2 TDCi
Châssis séparé en acier et carrosserie aluminium. Existe en 90, 110 et 130, en VP comme en utilitaire.
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Rachat Land Rover Defender en panne, accidentée ou roulante
Le Defender historique est le 4x4 de travail par excellence, utilisé par les agriculteurs, les forestiers, les secours et les passionnés de franchissement ; le nouveau Defender, lancé en 2020, est un SUV beaucoup plus moderne. On nous propose surtout les anciens, rongés par la rouille ou avec un moteur à bout de souffle. Même dans ces conditions, un Defender reste très recherché.
Les générations de Land Rover Defender
Defender (nouveau) — depuis 2020
Moteurs : 2.0 et 3.0 Ingenium diesel et essence, P400e hybride rechargeable
Monocoque en aluminium et suspension pneumatique selon les versions. Véhicule récent, pensez au financement.
Pannes connues sur la Land Rover Defender
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Châssis et traverse arrière (Defender historique)
corrosion du châssis, de la traverse arrière et des supports de caisse, accentuée par le contact acier-aluminium
Ce que vous constatez : traverse arrière perforée, longerons à ressouder, refus au contrôle technique
Td5 (Defender historique)
fuites d'huile vers le faisceau électrique des injecteurs, qui perturbent le calculateur
Ce que vous constatez : moteur qui broute, passage en mode dégradé, connecteur de calculateur gras
Transmission et ponts (Defender historique)
jeu dans les cardans, les roulements de moyeu et la boîte de transfert, surtout après du franchissement
Ce que vous constatez : claquement à la reprise, vibrations, fuites d'huile de pont
Ce que vaut encore une Defender immobilisée
Un Defender garde une valeur élevée même très usé : châssis, moteur, ponts et panneaux de carrosserie trouvent tous preneur. Indiquez la longueur (90, 110 ou 130), le moteur, l'état du châssis et s'il est immatriculé en utilitaire.
Vendre sa Land Rover Defender : vos questions
Mon Defender a le châssis à refaire, vous le rachetez ?
Oui. C'est un cas fréquent. Envoyez-nous des photos du dessous et le dernier procès-verbal de contrôle technique.
C'est un Defender utilitaire de mon exploitation agricole, c'est possible ?
Oui. Nous rachetons les versions utilitaires, y compris celles immatriculées au nom d'une exploitation ou d'une société.
Il a été préparé pour le franchissement, vous le prenez quand même ?
Oui. Détaillez les équipements (treuil, rehausse, snorkel) et dites s'ils figurent sur la carte grise.
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Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.