Juke I — 2010-2019
Moteurs : 1.6 essence, 1.2 DIG-T 115, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi, boîte manuelle ou CVT
Versions sportives Nismo et quatre roues motrices en complément. La génération la plus présente dans nos demandes.
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Rachat Nissan Juke en panne, accidentée ou roulante
Le Juke a lancé la mode des petits SUV urbains au look affirmé. La première génération est aujourd'hui assez ancienne pour cumuler les soucis de moteur et de boîte automatique, et c'est pour ces raisons qu'on nous la propose le plus. La seconde génération, plus récente, arrive surtout après un accident.
Les générations de Nissan Juke
Juke II — depuis 2019
Moteurs : 1.0 DIG-T, 1.6 hybride (depuis 2022), boîte manuelle, double embrayage 7 rapports
Plus grand et plus récent ; signalez un éventuel financement en cours.
Pannes connues sur la Nissan Juke
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
1.2 DIG-T (Juke I) — 2014-2018
consommation d'huile et distribution fragilisée, au point de pouvoir abîmer le moteur si le niveau n'est pas surveillé
Ce que vous constatez : appoints d'huile fréquents, bruit de distribution, voyant moteur
Boîte CVT Xtronic (Juke I)
transmission à variation continue qui chauffe et s'use, sensible à une huile jamais changée
Ce que vous constatez : accélération molle avec régime moteur élevé, bourdonnement, passage en mode dégradé
1.5 dCi (Juke I)
moteur d'origine Renault dont les injecteurs et la dépollution fatiguent avec les kilomètres
Ce que vous constatez : démarrage à froid difficile, fumée, perte de puissance
Ce que vaut encore une Juke immobilisée
Un Juke immobilisé garde de la valeur grâce à sa carrosserie typée et à ses pièces recherchées par les réparateurs. Précisez le moteur, la boîte et la génération, et dites-nous si des appoints d'huile ont été nécessaires.
Vendre sa Nissan Juke : vos questions
Mon Juke 1.2 DIG-T consomme de l'huile, vous le reprenez ?
Oui, même si le moteur est déjà touché. Indiquez si le voyant d'huile s'est allumé et si un garage a émis un diagnostic : cela nous aide à estimer correctement.
Mon Juke CVT n'avance plus normalement, faut-il réparer ?
Faites faire un devis, car une réparation de CVT peut vite coûter cher. Comparez-le à notre offre dans l'état : vous aurez tous les éléments pour trancher.
Vous reprenez aussi un Juke Nismo ?
Oui. Précisez s'il est d'origine ou modifié et son historique d'entretien : sur une version sportive, ces points pèsent autant que le kilométrage.
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Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.