Micra K12 — 2003-2010
Moteurs : 1.0, 1.2 et 1.4 essence, 1.6 (160 SR), 1.5 dCi
Existe aussi en coupé-cabriolet C+C. C'est la Micra la plus fréquente parmi les voitures qu'on nous propose.
La Micra accompagne les conducteurs urbains depuis plusieurs décennies, avec des générations très différentes les unes des autres. La plus répandue aujourd'hui dans nos demandes est la version ronde des années 2000, arrivée à l'âge des grosses réparations. Les générations suivantes arrivent pour des pannes de boîte ou de diesel. Voici comment identifier la vôtre.
Moteurs : 1.0, 1.2 et 1.4 essence, 1.6 (160 SR), 1.5 dCi
Existe aussi en coupé-cabriolet C+C. C'est la Micra la plus fréquente parmi les voitures qu'on nous propose.
Moteurs : 1.2 essence, 1.2 DIG-S, boîte manuelle ou à variation continue CVT
Génération fabriquée hors d'Europe, plus simple ; beaucoup de versions automatiques CVT.
Moteurs : 0.9 IG-T, 1.0 atmosphérique, 1.0 IG-T, 1.5 dCi
Construite en France sur une base technique partagée avec Renault ; ses moteurs sont d'origine Renault.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
chaîne qui s'allonge et tendeur fatigué, surtout quand les vidanges ont été espacées
Ce que vous constatez : cliquetis métallique au démarrage à froid, voyant moteur, ralenti irrégulier
courroie et poulies de la transmission à variation continue qui s'usent, sensibles à l'huile de boîte
Ce que vous constatez : moteur qui monte dans les tours sans que la voiture suive, sifflement, à-coups
injecteurs, vanne EGR et filtre à particules fatigués ; coussinets de bielle à surveiller sur ce moteur Renault
Ce que vous constatez : fumée, démarrage difficile, bruit de claquement moteur qui augmente en charge
Une Micra immobilisée conserve de la valeur par ses pièces, très demandées vu le nombre d'exemplaires encore en circulation. Précisez la génération, le moteur, la boîte et le kilométrage pour recevoir une offre ajustée.
C'est déconseillé : une chaîne distendue peut sauter une dent et endommager le moteur. Faites vérifier rapidement, ou demandez-nous une offre avant que la panne ne s'aggrave.
Oui. Indiquez si le toit reste bloqué ouvert ou fermé, et si l'habitacle a pris l'eau : c'est ce qui compte pour l'estimation.
Oui, en l'état. Arrêtez de la faire rouler si le bruit augmente en accélérant : nous venons la chercher sur plateau.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.