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Rachat Opel Mokka en panne, accidentée ou roulante

Le Mokka est le petit SUV d'Opel, apparu au moment où ce type de véhicule prenait son essor. La première version, née chez General Motors et proposée en quatre roues motrices, n'a rien de commun techniquement avec le Mokka actuel, conçu chez Stellantis. On nous propose les deux, pour des pannes très différentes selon l'époque.

Les générations de Opel Mokka

Mokka puis Mokka X — 2012-2019

Moteurs : 1.4 Turbo, 1.6 ECOTEC, 1.6 CDTI, 1.7 CDTI, transmission intégrale en option

Rebaptisé Mokka X lors du restylage de 2016. Signalez s'il s'agit d'une version quatre roues motrices.

Mokka (nouvelle génération) et Mokka-e — depuis 2020

Moteurs : 1.2 Turbo 100 et 130, 1.5 Diesel, Mokka-e électrique

Plateforme partagée avec le Peugeot 2008 et le DS3 Crossback. Encore récent : précisez s'il est en LOA ou en LLD.

Pannes connues sur la Opel Mokka

Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.

1.4 Turbo (Mokka et Mokka X)

fuites de liquide de refroidissement sur les raccords et le boîtier de thermostat

Ce que vous constatez : niveau de liquide qui baisse, odeur sucrée sous le capot, température qui grimpe

Vendre une Opel Mokka avec turbo HS

1.6 et 1.7 CDTI (Mokka et Mokka X)

vanne EGR et filtre à particules qui s'encrassent quand le SUV ne fait que de petits trajets

Ce que vous constatez : voyant de filtre à particules, mode dégradé, ventilateur qui tourne après l'arrêt pendant les régénérations

1.2 Turbo (Mokka depuis 2020)

courroie de distribution qui baigne dans l'huile moteur et se dégrade prématurément

Ce que vous constatez : consommation d'huile, message de niveau d'huile, voyant de pression d'huile

Vendre une Opel Mokka avec turbo HS

Ce que vaut encore une Mokka immobilisée

Un Mokka immobilisé reste un SUV compact demandé, et la version quatre roues motrices comme le Mokka récent conservent un intérêt particulier. Indiquez la génération, le moteur, la transmission (deux ou quatre roues motrices), le kilométrage et la panne.

Vendre sa Opel Mokka : vos questions

Mon Mokka perd du liquide de refroidissement, je peux rouler avec ?

Pas longtemps : une surchauffe peut endommager la culasse. Faites localiser la fuite rapidement, c'est souvent une réparation raisonnable. Si le moteur a déjà chauffé, nous le reprenons en l'état.

Vous rachetez le Mokka-e électrique ?

Oui. Indiquez l'autonomie réelle et la présence des câbles de recharge, ce sont les premiers éléments que nous regardons.

Mon Mokka X 4x4 a un problème de transmission, ça vous intéresse ?

Oui. Décrivez ce que vous constatez (bruit, vibration, voyant) : une transmission intégrale en panne n'empêche pas une estimation correcte du reste du véhicule.

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