Hilux VII — 2005-2015
Moteurs : 2.5 D-4D 120 et 144, 3.0 D-4D 171
Génération très répandue sur les chantiers. L'état du châssis et de la benne est aussi important que le moteur.
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Rachat Toyota Hilux en panne, accidentée ou roulante
Le Hilux a une réputation de pick-up increvable, et c'est justement pour ça qu'on le pousse dans ses derniers retranchements : chantier, exploitation agricole, remorquage, tout-terrain. Les professionnels comme les particuliers nous le proposent quand la mécanique commence à lâcher ou après un choc. Même très utilisé, il reste un véhicule qui a de la valeur.
Les générations de Toyota Hilux
Hilux VIII — depuis 2016
Moteurs : 2.4 D-4D 150, 2.8 D-4D 204, puis version à hybridation légère 48 V
Cabine simple, extra ou double selon l'usage. Souvent en crédit-bail chez les pros : à signaler.
Pannes connues sur la Toyota Hilux
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Injecteurs des 2.5 et 3.0 D-4D (Hilux VII)
injecteurs qui fatiguent et joints d'injecteurs qui fuient, provoquant des dépôts et un fonctionnement irrégulier
Ce que vous constatez : cliquetis à froid, fumée noire ou blanche, démarrage difficile, perte de puissance
Filtre à particules des 2.4 et 2.8 D-4D (Hilux VIII)
FAP qui se colmate quand le véhicule ne fait pas assez de longs trajets pour se régénérer
Ce que vous constatez : voyant FAP, fumée blanche, mode dégradé, consommation qui augmente
Embrayage et transmission sous remorquage
usure de l'embrayage et sollicitation de la transmission 4x4 lors de tractions lourdes répétées
Ce que vous constatez : patinage en charge, bruits de transmission, passage difficile de la gamme courte
Ce que vaut encore une Hilux immobilisée
Un Hilux, même cassé, reste très recherché : son châssis, sa transmission 4x4, sa benne et ses accessoires ont un vrai marché. Décrivez l'usage, la cabine, le kilométrage et les équipements (attelage, hard-top, treuil).
Vendre sa Toyota Hilux : vos questions
Mon Hilux de l'exploitation a beaucoup souffert, ça vaut encore le coup ?
Oui. Un Hilux usé par le travail garde de la valeur. Envoyez quelques photos et décrivez ce qui ne fonctionne plus, nous faisons une offre sans vous demander de le remettre en état.
Mon Hilux est bloqué par son filtre à particules, vous le prenez ?
Oui. Vous pouvez aussi demander un nettoyage ou une régénération forcée en garage, parfois suffisante. Si la réparation est trop lourde, nous le reprenons dans l'état.
Je suis artisan, mon Hilux est en crédit-bail, comment faire ?
Pendant le crédit-bail, le véhicule appartient à l'organisme financeur. Il faut lever l'option d'achat ou obtenir son accord avant la vente. Nous vous guidons une fois que vous connaissez le solde à régler.
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Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.