Prius II — 2003-2009
Moteurs : 1.5 VVT-i hybride
Génération ancienne : l'état de la batterie de traction et de l'onduleur pèse lourd dans l'estimation.
← Toutes les Toyota
Rachat Toyota Prius en panne, accidentée ou roulante
La Prius est l'hybride pionnière, très utilisée en taxi et en VTC, ce qui explique les kilométrages impressionnants qu'on voit passer. On nous la propose souvent après un vol de catalyseur, pour une batterie hybride en fin de vie, ou simplement parce qu'elle a fait son temps. Même avec beaucoup de kilomètres, elle reste une voiture qui intéresse.
Les générations de Toyota Prius
Prius III (et Prius+) — 2009-2016
Moteurs : 1.8 VVT-i hybride
Très répandue en VTC. La Prius+ sept places est proposée de 2012 à 2021.
Prius IV — 2016-2022
Moteurs : 1.8 hybride, version hybride rechargeable
Plus sobre et plus récente : même abîmée, elle garde une valeur réelle.
Prius V — depuis 2023
Moteurs : 2.0 hybride rechargeable
Uniquement en hybride rechargeable en France. Véhicule très récent, à signaler s'il est financé.
Pannes connues sur la Toyota Prius
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Catalyseur (vol)
la Prius fait partie des modèles les plus ciblés par les vols de catalyseur, à cause des métaux précieux qu'il contient
Ce que vous constatez : bruit de moteur très fort et rauque dès que le thermique démarre, voyant moteur
Batterie de traction
usure naturelle des modules de la batterie hybride sur les exemplaires âgés et très kilométrés
Ce que vous constatez : triangle d'alerte rouge, message « vérifier le système hybride », autonomie électrique en baisse
Circuit EGR du 1.8 (Prius III)
le refroidisseur EGR peut se boucher, ce qui favorise les ratés d'allumage et, à terme, une défaillance du joint de culasse
Ce que vous constatez : cognements et ratés, voyant moteur clignotant, perte de liquide de refroidissement
Ce que vaut encore une Prius immobilisée
Une Prius en panne garde de l'intérêt pour son système hybride, dont les éléments (moteur électrique, onduleur, modules de batterie) se revendent séparément. Précisez la génération, le kilométrage et si la voiture a servi en taxi ou VTC.
Vendre sa Toyota Prius : vos questions
Ma Prius a plus de 400 000 km, vous la reprenez ?
Oui. Sur une Prius, un kilométrage élevé est courant et ne nous arrête pas. Dites-nous si elle roule encore et si la batterie hybride a déjà été remplacée.
Ma Prius affiche une alerte du système hybride, je répare ou je vends ?
Faites d'abord établir un diagnostic : l'alerte ne signifie pas toujours que la batterie entière est à changer. Avec le devis en main et notre offre dans l'état, vous choisissez.
Ma Prius de VTC est au nom de ma société, c'est possible ?
Oui. La cession se fait au nom de l'entreprise, par une personne habilitée à la représenter. Nous vous listons les pièces nécessaires.
Vendez votre Toyota Prius aujourd'hui
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.