A6 (C5) — 1997-2004
Moteurs : 1.8 T, 2.4 et 2.8 V6, 1.9 TDI, 2.5 TDI V6
La plus ancienne encore en circulation, surtout en break Avant et en Allroad.
← Toutes les Audi
Rachat Audi A6 en panne, accidentée ou roulante
L'A6 est la grande routière d'Audi : de longs trajets, de gros kilométrages et souvent un V6 diesel sous le capot. Quand elle tombe en panne, la facture fait réfléchir, d'où les nombreuses demandes qu'on reçoit pour une suspension pneumatique affaissée, une distribution à reprendre ou une boîte fatiguée. Voici de quoi vous repérer selon votre génération.
Les générations de Audi A6
A6 (C6) — 2004-2011
Moteurs : 2.0 TFSI, 2.4 et 3.2 FSI, 2.0 TDI, 2.7 et 3.0 TDI V6
Berline, Avant et Allroad. Boîte multitronic sur les versions traction automatiques, tiptronic sur les quattro.
A6 (C7) — 2011-2018
Moteurs : 2.0 TFSI, 3.0 TFSI, 2.0 TDI 150 à 190, 3.0 TDI 204 à 326
Génération très présente en occasion, souvent ex-voiture de fonction.
A6 (C8) — depuis 2018
Moteurs : 40 TDI, 45 et 50 TDI V6, 45 TFSI, hybride rechargeable 55 TFSI e
Voiture récente : signalez tout de suite si elle est en LOA ou en LLD, c'est fréquent sur ce modèle.
Pannes connues sur la Audi A6
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Suspension pneumatique (Allroad et versions équipées)
soufflets qui se fissurent et compresseur qui s'use à force de compenser les fuites
Ce que vous constatez : voiture affaissée le matin sur un coin, compresseur qui tourne longtemps, message de suspension
2.7 et 3.0 TDI V6
chaînes de distribution et tendeurs placés côté boîte, dont le remplacement impose une dépose lourde
Ce que vous constatez : cliquetis à l'arrière du moteur au ralenti, défaut de calage d'arbre à cames à la valise
Multitronic des A6 traction
transmission à variation continue qui vieillit mal sur une voiture lourde et puissante
Ce que vous constatez : sensation d'embrayage qui patine, à-coups dans les manœuvres, mode secours
Ce que vaut encore une A6 immobilisée
Même en panne, une A6 a de quoi intéresser : son V6 diesel, sa boîte, son équipement et son habitacle se revendent, et la version Avant ou Allroad est la plus recherchée. Donnez la génération, le moteur, la transmission et la liste des options principales pour une estimation fidèle.
Vendre sa Audi A6 : vos questions
Mon A6 Allroad est affaissée, vous la rachetez comme ça ?
Oui. Une suspension pneumatique en défaut n'empêche pas le rachat. Si elle ne se relève plus du tout, dites-le : nous adapterons le matériel d'enlèvement.
Le garage m'annonce une distribution à refaire sur mon 3.0 TDI, que faire ?
Demandez un devis écrit : sur ce moteur, l'intervention est lourde. Avec ce chiffre et notre offre dans l'état, vous pouvez comparer sereinement avant de décider.
C'était ma voiture de fonction et je l'ai rachetée, je peux vous la vendre ?
Oui, dès que la carte grise est à votre nom ou que vous avez les documents de cession du loueur. Nous vous indiquerons les pièces à préparer.
Vendez votre Audi A6 aujourd'hui
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.