RS3 Sportback (8P) — 2011-2012
Moteurs : 2.5 TFSI cinq cylindres 340 ch, S tronic 7 rapports, quattro
Première RS3, produite peu de temps : une rareté, même immobilisée.
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Rachat Audi RS3 en panne, accidentée ou roulante
La RS3 n'est pas une A3 comme les autres : son cinq cylindres 2.5 TFSI, sa boîte S tronic et sa transmission quattro en font une sportive à part. On nous la propose après une sortie de route, une casse de boîte ou un moteur qui a souffert d'une préparation trop poussée. Même en panne, c'est un modèle que les passionnés cherchent.
Les générations de Audi RS3
RS3 Sportback et berline (8V) — 2015-2020
Moteurs : 2.5 TFSI 367 ch, puis 400 ch à partir de 2017
La version berline arrive avec le moteur de 400 ch. Beaucoup d'exemplaires ont été reprogrammés.
RS3 (8Y) — depuis 2021
Moteurs : 2.5 TFSI 400 ch, transmission quattro avec répartition active à l'arrière
Voiture récente et chère : précisez tout de suite si elle est financée en LOA ou en crédit.
Pannes connues sur la Audi RS3
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
S tronic 7 rapports humide de la RS3
embrayages et mécatronique mis à rude épreuve par les départs arrêtés et les reprogrammations
Ce que vous constatez : patinage en pleine charge, boîte qui passe en sécurité, rapports refusés
Freinage d'origine
disques et plaquettes sportifs qui s'usent vite, et disques en céramique optionnels coûteux à remplacer
Ce que vous constatez : vibrations au freinage, disques voilés ou marqués, voyant d'usure de plaquettes
Transmission quattro (coupleur arrière)
coupleur arrière très sollicité par le couple du cinq cylindres, sensible à l'absence de vidange
Ce que vous constatez : comportement de traction dans les virages, voyant de transmission, bruits au passage des roues arrière
Ce que vaut encore une RS3 immobilisée
Une RS3 garde une valeur élevée même moteur ou boîte en panne : le cinq cylindres, la boîte, les freins, les sièges baquets et les jantes sont très demandés. Dites-nous si elle est d'origine ou modifiée, avec les factures, cela change nettement notre offre.
Vendre sa Audi RS3 : vos questions
Ma RS3 a été reprogrammée et la boîte a cassé, vous la rachetez ?
Oui. Donnez le détail des modifications (logiciel, échappement, admission) et ce que le garage a constaté. Nous estimons la voiture telle quelle, sans vous obliger à la remettre d'origine.
Ma RS3 est sortie de route, l'assurance parle de VEI : je peux la garder pour vous la vendre ?
Oui, c'est possible si vous refusez la cession à l'assureur. Consultez d'abord notre page sur les véhicules VEI pour bien comparer les deux options.
Les freins en carbone-céramique de ma RS3 sont à changer, ça vaut encore le coup de la vendre ?
Oui. Demandez le devis de remplacement et comparez-le avec notre offre en l'état : sur ce type d'équipement, l'écart peut peser dans votre décision.
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Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.