Jazz I — 2002-2008
Moteurs : 1.2 et 1.4 i-DSI, boîte manuelle ou CVT
Une petite voiture très pratique, souvent gardée des années par le même propriétaire.
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Rachat Honda Jazz en panne, accidentée ou roulante
La Jazz est une petite monospace très logeable, appréciée pour son habitabilité et sa réputation de fiabilité. Beaucoup ont été achetées par des conducteurs qui les gardent longtemps, souvent en automatique. On nous la propose quand la boîte automatique faiblit, quand l'hybride perd sa batterie ou quand la voiture arrive au bout de son contrôle technique.
Les générations de Honda Jazz
Jazz II — 2008-2015
Moteurs : 1.2 et 1.4 i-VTEC, 1.3 hybride IMA (à partir de 2011), boîte robotisée i-SHIFT ou CVT sur l'hybride
Sièges arrière escamotables « magiques », très recherchés.
Jazz III — 2015-2020
Moteurs : 1.3 i-VTEC, boîte manuelle ou CVT
Génération uniquement essence en France.
Jazz IV — depuis 2020
Moteurs : 1.5 e:HEV hybride
Uniquement hybride, avec une version Crosstar surélevée.
Pannes connues sur la Honda Jazz
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Boîte CVT (Jazz I)
embrayage de démarrage et courroie de la transmission à variation continue qui s'usent
Ce que vous constatez : tremblements en démarrant, patinage, bruit de ronflement à l'accélération
Boîte robotisée i-SHIFT (Jazz II)
actionneur de boîte et embrayage piloté fatigués avec l'âge
Ce que vous constatez : temps mort entre les rapports, voiture qui recule en côte, voyant de boîte
Batterie IMA (Jazz II hybride)
batterie de l'assistance électrique qui perd de la capacité avec les années
Ce que vous constatez : voyant IMA allumé, assistance électrique absente, stop and start qui ne fonctionne plus
Ce que vaut encore une Jazz immobilisée
Une Jazz en panne garde de l'intérêt par sa mécanique réputée et ses éléments intérieurs, comme ses sièges modulables, très demandés. Précisez la génération, la boîte, le carburant et le kilométrage, ainsi que la date du dernier contrôle technique.
Vendre sa Honda Jazz : vos questions
Ma Jazz CVT tremble au démarrage, faut-il la réparer ?
Faites faire un diagnostic et un devis, puis comparez-les à notre offre dans l'état. Sur une Jazz ancienne, une grosse réparation de boîte peut dépasser la valeur de la voiture.
Ma Jazz hybride affiche le voyant IMA, vous la rachetez ?
Oui. Ce voyant signale souvent une batterie de l'assistance fatiguée. Indiquez si la voiture roule encore normalement : le moteur thermique peut continuer à fonctionner seul.
Ma Jazz a très peu de kilomètres mais elle est ancienne, ça compte ?
Oui, un faible kilométrage est un vrai plus. Indiquez aussi l'état de la carrosserie et si la voiture a dormi dehors : une voiture peu roulante peut avoir d'autres fragilités, comme les freins ou la batterie.
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