i20 I — 2008-2014
Moteurs : 1.2 et 1.4 essence, 1.4 et 1.6 CRDi
Aujourd'hui, c'est surtout le kilométrage et l'état du train avant et de la direction qui font la différence.
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Rachat Hyundai i20 en panne, accidentée ou roulante
La i20 est la citadine polyvalente de Hyundai, plus spacieuse que la i10 et souvent utilisée sur route autant qu'en ville. Les demandes qu'on reçoit pour ce modèle viennent de diesels qui ont trop fait de petits trajets, de boîtes automatiques à double embrayage fatiguées ou de chocs de carrosserie. Même en panne, une i20 récente conserve une vraie valeur. Retrouvez ci-dessous la génération de la vôtre.
Les générations de Hyundai i20
i20 II — 2014-2020
Moteurs : 1.2 essence, 1.0 T-GDi 100 et 120, 1.1 et 1.4 CRDi
Le 1.0 T-GDi peut être associé à la boîte automatique à double embrayage 7 rapports.
i20 III — depuis 2020
Moteurs : 1.2 essence, 1.0 T-GDi avec ou sans micro-hybridation 48 V, 1.6 T-GDi 204 ch (i20 N)
Véhicule récent : pensez à signaler un crédit ou une LOA en cours dès le premier contact.
Pannes connues sur la Hyundai i20
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Colonne de direction assistée (i20 I)
jeu qui apparaît dans l'accouplement de la colonne de direction électrique
Ce que vous constatez : claquement sourd dans le volant en braquant à l'arrêt ou sur les pavés
Boîte à double embrayage 7 rapports (1.0 T-GDi)
embrayages à sec qui chauffent et s'usent dans les bouchons
Ce que vous constatez : tremblements au démarrage, message de surchauffe de boîte, passages hésitants
1.1 et 1.4 CRDi en usage urbain
filtre à particules et vanne EGR qui s'encrassent faute de trajets assez longs
Ce que vous constatez : voyant de préchauffage ou moteur, perte de puissance, régénérations qui n'aboutissent pas
Ce que vaut encore une i20 immobilisée
Sur une i20, la carrosserie, l'intérieur et les équipements des versions récentes se revendent bien, ce qui soutient la valeur d'une voiture en panne. Précisez la boîte (manuelle ou automatique) et le carburant : sur ce modèle, ce sont les deux informations qui changent le plus l'estimation.
Vendre sa Hyundai i20 : vos questions
Ma i20 affiche un message de surchauffe de boîte, c'est grave ?
Sur la boîte à double embrayage, ce message demande d'arrêter la voiture le temps qu'elle refroidisse. S'il revient souvent, les embrayages sont probablement usés. Faites un diagnostic, puis comparez le devis à notre offre dans l'état.
Vous rachetez aussi la i20 N sportive ?
Oui. Indiquez si elle est d'origine ou préparée, et si elle a roulé sur circuit : ces informations comptent autant que le kilométrage sur ce type de voiture.
Ma i20 a moins de 5 ans et le moteur fait un bruit anormal, que faire ?
Commencez par le concessionnaire : la garantie constructeur Hyundai court sur 5 ans pour un véhicule neuf, sous réserve d'un entretien suivi. Gardez vos factures. Si la prise en charge est refusée, nous rachetons la voiture en l'état.
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Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.