Tucson I — 2004-2010
Moteurs : 2.0 essence, 2.0 CRDi, 2.7 V6
Remplacé ensuite par l'ix35. À cet âge, c'est l'état de la transmission et de la caisse qui décide.
← Toutes les Hyundai
Rachat Hyundai Tucson en panne, accidentée ou roulante
Le Tucson est le SUV familial de Hyundai, revenu au catalogue après l'ix35 et devenu l'un de ses modèles phares. On nous le propose surtout avec un diesel à fort kilométrage, une boîte automatique qui fatigue ou après un sinistre. Les versions hybrides récentes arrivent aussi, avec leurs propres questions. Voici comment situer le vôtre.
Les générations de Hyundai Tucson
Tucson III — 2015-2020
Moteurs : 1.6 GDi, 1.6 T-GDi, 1.7 CRDi, 2.0 CRDi, 1.6 CRDi avec micro-hybridation après restylage
La génération qu'on voit le plus : diesels nombreux, boîte manuelle, automatique ou double embrayage 7 rapports.
Tucson IV — depuis 2020
Moteurs : 1.6 T-GDi micro-hybride 48 V, hybride, hybride rechargeable, 1.6 CRDi
Récent : vérifiez la garantie constructeur et signalez tout financement en cours.
Pannes connues sur la Hyundai Tucson
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
1.7 et 2.0 CRDi (Tucson III)
filtre à particules et vanne EGR qui saturent sur les parcours courts, turbo sollicité à haut kilométrage
Ce que vous constatez : perte de puissance, voyant moteur, sifflement ou fumée à l'accélération
Boîte à double embrayage 7 rapports (Tucson III)
embrayages secs qui s'usent vite dans les embouteillages avec un véhicule lourd
Ce que vous constatez : patinage au démarrage, message de surchauffe de la transmission, rapports refusés
Transmission intégrale (versions 4WD)
coupleur et pont arrière qui souffrent quand les vidanges de ces organes sont oubliées
Ce que vous constatez : bruits sourds à l'arrière en virage, vibrations, voyant de transmission intégrale
Ce que vaut encore une Tucson immobilisée
Un Tucson immobilisé intéresse à la fois pour sa mécanique et pour ses éléments de carrosserie et d'habitacle, très demandés. Précisez la génération, la motorisation, la transmission (2 ou 4 roues motrices) et le kilométrage pour une offre fiable.
Vendre sa Hyundai Tucson : vos questions
Mon Tucson hybride affiche un défaut du système hybride, vous le prenez ?
Oui. Avant de vendre, faites lire le défaut chez Hyundai : sur un modèle récent, la garantie constructeur de 5 ans et la garantie des composants hybrides peuvent jouer, sous conditions. Si ce n'est pas le cas, nous faisons une offre dans l'état.
Mon Tucson diesel a plus de 200 000 km et le turbo siffle, vous le rachetez ?
Oui, quel que soit le kilométrage. Indiquez si la voiture roule encore et depuis quand le bruit est apparu : un turbo qui lâche peut abîmer le moteur, mieux vaut ne pas insister.
Vous confondez le Tucson et l'ix35 ?
Non, ce sont deux modèles différents sur la carte grise. L'ix35 a assuré l'intérim entre 2010 et 2015 ; indiquez simplement le nom exact inscrit sur votre certificat d'immatriculation.
Vendez votre Hyundai Tucson aujourd'hui
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.