Santa Fe I — 2001-2006
Moteurs : 2.0 CRDi, 2.4 quatre cylindres et 2.7 V6 essence
Modèle ancien : l'état du châssis et de la transmission compte davantage que la finition.
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Rachat Hyundai Santa Fe en panne, accidentée ou roulante
Le Santa Fe est le grand SUV de Hyundai, souvent choisi pour ses sept places et sa capacité de remorquage. Ce sont des voitures qui roulent beaucoup, et on nous les propose généralement quand le gros diesel ou la transmission intégrale arrive au bout. Les versions hybrides les plus récentes changent la donne. Voici ce qu'il faut savoir génération par génération.
Les générations de Hyundai Santa Fe
Santa Fe II — 2006-2012
Moteurs : 2.2 CRDi, 2.7 V6
Première génération proposée en sept places, beaucoup en boîte automatique.
Santa Fe III — 2012-2018
Moteurs : 2.2 CRDi, boîte manuelle ou automatique
Existe en version allongée Grand Santa Fe, vendue à part.
Santa Fe IV et V — depuis 2018
Moteurs : 2.2 CRDi, puis 1.6 T-GDi hybride et hybride rechargeable
Le diesel disparaît au profit de l'hybride au fil des années. Véhicule encore récent, garantie à vérifier.
Pannes connues sur la Hyundai Santa Fe
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
2.2 CRDi
injecteurs, vanne EGR et filtre à particules mis à rude épreuve par le poids du véhicule et le remorquage
Ce que vous constatez : claquements d'injection, fumée, mode dégradé en montée ou en charge
Transmission intégrale
coupleur électromagnétique et différentiel arrière qui s'usent sans vidange de leurs huiles
Ce que vous constatez : grognement à l'arrière, secousses en braquant à fond, voyant 4WD
Boîte automatique à fort kilométrage
huile de boîte jamais renouvelée, convertisseur et embrayages internes fatigués
Ce que vous constatez : passages brutaux, patinage entre deux rapports, boîte bloquée en mode secours
Ce que vaut encore une Santa Fe immobilisée
Même en panne, un Santa Fe se valorise par ses sept places, sa transmission intégrale et ses nombreuses pièces réutilisables. Indiquez la génération, le nombre de places, la boîte et si le véhicule roule encore : l'offre en dépend directement.
Vendre sa Hyundai Santa Fe : vos questions
Mon Santa Fe a une attache remorque et a beaucoup tracté, ça change quelque chose ?
Signalez-le simplement : un usage de remorquage régulier sollicite davantage la boîte et le moteur. Ce n'est pas un motif de refus, c'est une information qui rend l'estimation plus juste.
Vous reprenez un Santa Fe ancien qui ne passe plus le contrôle technique ?
Oui. Envoyez-nous le procès-verbal ou la liste des défauts, avec quelques photos : nous faisons l'offre dans l'état, sans réparation préalable.
Mon Santa Fe hybride est récent et en panne, par où commencer ?
Par le réseau Hyundai : la garantie constructeur de 5 ans et celle des composants hybrides peuvent s'appliquer si l'entretien est à jour. Si la panne reste à votre charge, demandez-nous une offre pour comparer.
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Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.