Cherokee (KJ) — 2001-2007
Moteurs : 2.5 CRD, 2.8 CRD, 3.7 V6 essence
Vrai 4x4 à châssis robuste. Aujourd'hui, l'état de la carrosserie et de la corrosion compte beaucoup.
← Toutes les Jeep
Rachat Jeep Cherokee en panne, accidentée ou roulante
Le Cherokee a connu plusieurs vies en France : un 4x4 carré et robuste dans les années 2000, puis un SUV plus routier à partir de 2014. On nous le propose pour des diesels fatigués par les années, des transmissions intégrales à reprendre ou des boîtes automatiques capricieuses. Voici comment situer le vôtre.
Les générations de Jeep Cherokee
Cherokee (KK) — 2008-2013
Moteurs : 2.8 CRD 177, 3.7 V6 essence
Silhouette plus anguleuse, toujours en 4x4.
Cherokee (KL) — à partir de 2014
Moteurs : 2.0 MultiJet 140 et 170, 2.2 MultiJet 185 et 200, 3.2 V6 Pentastar
Plus routier, souvent en boîte automatique 9 rapports. Pensez à signaler un financement en cours.
Pannes connues sur la Jeep Cherokee
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Diesels CRD des KJ et KK
injecteurs, turbo et vanne EGR usés par les années et les kilomètres
Ce que vous constatez : démarrage difficile à froid, fumée noire, manque de puissance
Boîte 9 rapports du Cherokee KL
gestion électronique de la boîte automatique qui provoque des passages durs et des blocages
Ce que vous constatez : rapports passés avec un à-coup, boîte qui reste sur un rapport, voyant de transmission
Boîtier de transfert avant (PTU) du Cherokee KL 4x4
boîtier qui transmet le couple vers l'arrière, sensible à la surchauffe et à l'huile jamais changée
Ce que vous constatez : bruit de grognement en virage, odeur d'huile chaude, fuite sous le moteur
Ce que vaut encore une Cherokee immobilisée
Un Cherokee en panne reste intéressant pour sa transmission 4x4, ses éléments de carrosserie et son intérieur, et les anciens KJ et KK gardent des amateurs de tout-terrain. Précisez la génération, le moteur, le kilométrage et l'état du dessous de caisse.
Vendre sa Jeep Cherokee : vos questions
Mon vieux Cherokee 2.8 CRD a beaucoup de rouille, vous le rachetez ?
Oui. Faites quelques photos du dessous de caisse si vous le pouvez : c'est ce qui nous permet de faire une offre juste.
Mon Cherokee KL fait un bruit en virage, c'est grave ?
Ça peut venir de la transmission. Faites-le vérifier avant de rouler davantage, et si la réparation ne vous convient pas, nous le rachetons dans l'état.
Mon Cherokee est un vieux diesel classé Crit'Air 4, je peux encore le vendre ?
Oui. Même s'il ne peut plus circuler dans certaines zones, nous le rachetons et nous nous occupons du transport.
Vendez votre Jeep Cherokee aujourd'hui
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.