C 63 AMG (W204 puis W205) — 2008-2021
Moteurs : V8 6.2 atmosphérique M156 (W204), V8 4.0 biturbo M177 en 476 ou 510 ch (W205)
La W204 est réputée pour son V8 atmosphérique. La W205 passe au biturbo. Berline, break et coupé.
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Rachat Mercedes-Benz AMG en panne, accidentée ou roulante
Une Mercedes-AMG n'est pas une Mercedes comme les autres : moteur préparé à Affalterbach, freinage renforcé, boîte spécifique. Même en panne ou après une sortie de route, elle conserve un intérêt réel, parce que sa mécanique et ses éléments sportifs sont recherchés. On nous propose surtout des C 63, des E 63 et des A 45, avec des problèmes de moteur, de boîte ou de freins usés.
Les générations de Mercedes-Benz AMG
E 63 AMG (W212 puis W213) — 2009-2023
Moteurs : V8 6.2 M156, puis V8 5.5 biturbo M157, puis V8 4.0 biturbo M177 en 4MATIC
Grande routière très puissante, souvent en break. La version S ajoute de la puissance et des équipements.
A 45, CLA 45 et GLA 45 AMG — depuis 2013
Moteurs : 2.0 turbo quatre cylindres M133 (360 puis 381 ch), puis M139 (387 à 421 ch en version S)
Compactes à quatre roues motrices et boîte à double embrayage. Les récentes sont souvent financées en LOA.
Pannes connues sur la Mercedes-Benz AMG
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
V8 6.2 M156 (C 63 W204, E 63 W212)
usure des arbres à cames et des poussoirs hydrauliques, faiblesse connue des premières années de ce V8
Ce que vous constatez : tic-tac régulier côté culasse, ratés d'allumage, voyant moteur
Boîte à double embrayage AMG (A 45, CLA 45)
embrayages et commande hydraulique qui souffrent d'un couple élevé et des départs arrêtés répétés
Ce que vous constatez : à-coups en première, claquements en manœuvre, passage en mode secours
Freinage surdimensionné
disques et plaquettes spécifiques qui s'usent vite, disques en carbone-céramique en option sur certaines versions
Ce que vous constatez : vibrations au freinage, voilage des disques, voyant d'usure des plaquettes
Ce que vaut encore une AMG immobilisée
Une AMG immobilisée garde de la valeur par sa mécanique et ses éléments spécifiques : moteur, boîte, freins, sièges baquets, jantes et pièces de carrosserie AMG. Indiquez la désignation exacte (C 63 S, E 63 4MATIC, A 45 S…), l'historique d'entretien et d'éventuelles modifications.
Vendre sa Mercedes-Benz AMG : vos questions
Ma C 63 a un moteur qui claque, vous la rachetez ?
Oui, même avec un V8 à reprendre. Gardez les factures d'entretien et dites si le moteur a été ouvert : ce sont des informations clés pour estimer.
Mon A 45 est reprogrammé, c'est un problème ?
Non, on le reprend quand même. Dites-le dès le départ, avec les pièces modifiées : une préparation non déclarée finit toujours par se voir au diagnostic.
Mon E 63 est accidenté mais roulant, je le répare ou je le vends ?
Sur ce type de voiture, les pièces AMG coûtent cher. Demandez un devis de carrosserie complet, puis notre offre dans l'état, et choisissez avec les deux chiffres en main.
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Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.