GLA X156 — 2014-2019
Moteurs : GLA 180 et GLA 200 essence, GLA 180 d, GLA 200 d et GLA 220 d (anciennement CDI), GLA 45 AMG, 4MATIC en option
Première génération, souvent en boîte 7G-DCT. On la reconnaît à sa garde au sol modeste pour un SUV.
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Rachat Mercedes-Benz GLA en panne, accidentée ou roulante
Le GLA est le petit SUV de Mercedes, construit sur la base de la Classe A. Il est surtout acheté en ville, et c'est justement l'usage urbain qui provoque la plupart des pannes qu'on nous signale : boîte à double embrayage qui fatigue, filtre à particules colmaté. Même avec un de ces soucis, le GLA reste un véhicule qu'on rachète volontiers.
Les générations de Mercedes-Benz GLA
GLA H247 — depuis 2020
Moteurs : GLA 200 1.3 essence, GLA 200 d et GLA 220 d, GLA 250 e hybride rechargeable, GLA 35 et GLA 45 AMG
Plus haut et plus spacieux. Génération récente : signalez tout contrat de LOA ou de LLD.
Pannes connues sur la Mercedes-Benz GLA
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Boîte à double embrayage 7G-DCT (X156)
embrayages et mécatronique qui s'usent vite en circulation dense
Ce que vous constatez : démarrages saccadés, hésitations en manœuvre, message de défaut de boîte
Filtre à particules des diesels (X156)
régénérations qui n'aboutissent pas sur les trajets courts, filtre qui se colmate
Ce que vous constatez : voyant de dépollution, ventilateur qui tourne après l'arrêt, perte de puissance
Moteur essence M270 (GLA 180 et GLA 200 X156)
réglage variable des arbres à cames dont les déphaseurs se mettent à claquer
Ce que vous constatez : bruit métallique juste après la mise en route, puis voyant de gestion moteur
Ce que vaut encore une GLA immobilisée
Un GLA en panne garde une bonne valeur : carrosserie de SUV compact recherchée, équipements récents, pièces communes avec la Classe A. Indiquez la génération, la motorisation, la transmission (4MATIC ou non) et le type de boîte.
Vendre sa Mercedes-Benz GLA : vos questions
Mon GLA broute au démarrage en automatique, vous le reprenez ?
Oui, même si la boîte est à changer. Dites si le véhicule avance encore normalement une fois lancé : cela change le diagnostic.
Mon GLA diesel est bloqué par le filtre à particules, il a encore de la valeur ?
Oui. Un filtre colmaté n'abîme pas forcément le moteur. Donnez le kilométrage et le message affiché, nous estimerons en conséquence.
Mon GLA est accidenté et l'assureur parle de VEI, que faire ?
Vous pouvez céder le véhicule à l'assureur ou le garder pour le vendre vous-même. Notre page consacrée aux véhicules VEI détaille ces deux voies.
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