Série 3 (E46) — 1998-2005
Moteurs : 316i, 318i, 320i, 325i, 330i, 318d, 320d, 330d
Berline, Touring, coupé, cabriolet et Compact. À cet âge, l'état de la caisse et le passage au contrôle technique priment.
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Rachat BMW Série 3 en panne, accidentée ou roulante
La Série 3 est la berline propulsion de référence, et on en croise de toutes les générations, de l'E46 au G20. Les demandes les plus fréquentes concernent des diesels à gros kilométrage, des distributions par chaîne qui font du bruit ou des moteurs essence 2.0 turbo fatigués. Voici comment chaque génération se situe.
Les générations de BMW Série 3
Série 3 (E90, E91, E92, E93) — 2005-2012
Moteurs : 318i, 320i, 325i, 330i, 335i, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d
Les diesels quatre cylindres passent au N47 à partir de 2007.
Série 3 (F30, F31, F34) — 2012-2019
Moteurs : 316i à 340i, 316d à 335d, 330e hybride
Génération très répandue en ex-voiture de société, souvent en 318d ou 320d.
Série 3 (G20, G21) — depuis 2019
Moteurs : 318i, 320i, 330i, 318d, 320d, 330d, 330e, M340i
Voiture récente, souvent financée : signalez le crédit, la LOA ou la LLD.
Pannes connues sur la BMW Série 3
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
320d et 318d en N47 (E90 et F30)
distribution par chaîne montée à l'arrière du bloc, dont les patins s'usent jusqu'à la rupture
Ce que vous constatez : bruit de crécelle moteur chaud au ralenti, puis arrêt brutal si la chaîne casse
Essence 2.0 turbo N20 (F30 320i, 328i)
guides de chaîne de distribution en plastique qui se fragilisent sur les premières années du moteur
Ce que vous constatez : bruit de chaîne à froid, voyant moteur, défaut de calage
320d M47 de l'E46
volets de turbulence d'admission qui peuvent se détacher et tomber dans le moteur
Ce que vous constatez : bruit métallique soudain, perte de puissance, moteur endommagé si un volet est aspiré
Ce que vaut encore une Série 3 immobilisée
Une Série 3 immobilisée reste très demandée : moteurs, boîtes automatiques, trains, intérieurs cuir et packs M se revendent bien. Précisez la génération, la carrosserie (berline, Touring, coupé), la motorisation et le kilométrage exact.
Vendre sa BMW Série 3 : vos questions
Ma 320d E90 a plus de 250 000 km et une chaîne qui fait du bruit, vous la rachetez ?
Oui. À ce kilométrage, un devis de distribution peut dépasser ce que vous êtes prêt à mettre. Comparez-le avec notre offre dans l'état, et ne roulez plus avec le bruit si possible.
Vous reprenez une E46 qui ne passe plus le contrôle technique ?
Oui. Un contrôle technique refusé ou périmé ne pose pas de problème : nous venons chercher la voiture si elle ne peut plus circuler.
Ma Série 3 est une ancienne voiture de société, c'est un problème ?
Non, dès lors que la carte grise est à votre nom ou que vous avez les documents de cession. Le carnet d'entretien de la flotte est un plus pour l'estimation.
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