Rachat de BMW Série 1, 3, 5, X1, X3, X5 et modèles M. En panne moteur, accidentée ou roulante : on étudie tous les dossiers BMW.
Le parc diesel BMW des années 2007-2013 est très largement équipé du 2.0 litres N47, dont le défaut de distribution est l'une des pannes les mieux documentées du marché. Ces véhicules ont aujourd'hui une cote basse et un devis de réparation élevé : c'est ce ciseau qui amène leurs propriétaires vers le rachat.
Ces défaillances sont documentées sur des motorisations précises. Elles n'ont rien d'exhaustif et ne présument pas de l'état de votre véhicule : si l'une d'elles correspond à ce que vous constatez, elle vous aidera simplement à décrire la panne.
chaîne de distribution implantée à l'arrière du moteur, côté boîte : son remplacement impose de déposer le moteur ou la boîte
Ce que vous constatez : bruit de crécelle à l'arrière du moteur, plus marqué à froid et au ralenti
distribution et tendeurs sur les premières séries, mêmes contraintes d'accès
Ce que vous constatez : cliquetis métallique côté tablier, défaut de calage au diagnostic
chaîne de distribution et pompe à huile
Ce que vous constatez : cliquetis à froid, voyant de pression d'huile, perte de puissance
volets qui se détachent et sont aspirés dans les cylindres
Ce que vous constatez : casse moteur brutale sans signe préalable
huile jamais renouvelée qui finit par dégrader les embrayages internes
Ce que vous constatez : glissements, à-coups entre deux rapports, passage en mode secours
Liste non-exhaustive — nous rachetons toutes les BMW, anciens modèles, hybrides et électriques inclus.
Les BMW en finition M Sport ont un marché de pièces très actif : boucliers, jantes, sièges, trains roulants et optiques partent vite. Une Série 3 ou une X3 avec un moteur détruit conserve donc un vrai socle de valeur.
Ce n'est pas nécessaire. Ce symptôme est connu sur le N47 et nous savons ce qu'il implique. Si vous avez déjà un devis, transmettez-le, cela accélère l'échange, mais ne payez pas une expertise uniquement pour vendre.
Oui, l'enlèvement est gratuit et se fait même sur un véhicule qui ne démarre plus. Précisez l'accès, notamment s'il s'agit d'un sous-sol avec une hauteur limitée.
Oui, et ce sont des dossiers que nous regardons avec attention : les organes spécifiques de ces versions gardent une valeur élevée même après un choc important.
Estimation gratuite en moins de 2 minutes.