1.5 dCi (K9K), partagé avec Renault
injecteurs et turbo fatigués, vanne EGR encrassée après un usage intensif
Ce que vous constatez : mode dégradé, fumée à l'accélération, consommation qui grimpe
← Retour
Rachat Dacia
Reprise de Dacia Sandero, Duster, Logan, Lodgy et Spring. Estimation gratuite, paiement immédiat.
Le parc Dacia en France
Une Dacia est achetée pour son coût d'usage : ses propriétaires la gardent longtemps et roulent beaucoup. Résultat, les Dacia qu'on nous propose affichent des kilométrages que peu d'autres marques atteignent, avec une mécanique Renault fiable mais des périphériques et une carrosserie qui marquent plus vite.
Pannes connues sur les Dacia
Ces défaillances sont documentées sur des motorisations précises. Elles n'ont rien d'exhaustif et ne présument pas de l'état de votre véhicule : si l'une d'elles correspond à ce que vous constatez, elle vous aidera simplement à décrire la panne.
0.9 TCe essence (H4Bt)
chaîne de distribution et bobines d'allumage
Ce que vous constatez : ralenti irrégulier, voyant moteur clignotant, à-coups sous charge
1.0 SCe atmosphérique
embrayage très sollicité faute de couple, notamment sur Duster chargé
Ce que vous constatez : odeur d'embrayage en côte, patinage au démarrage en charge
Carrosserie des premières générations Logan et Sandero
corrosion sur les bas de caisse et les passages de roue
Ce que vous constatez : cloques de peinture, tôle percée visible par l'intérieur du passage de roue
boîte robotisée Easy-R
actuateur de passage de rapports
Ce que vous constatez : temps de passage qui s'allonge, refus d'engager en manœuvre
Modèles Dacia repris
Dacia SanderoDacia DusterDacia LoganDacia LodgyDacia DokkerDacia Spring
Liste non-exhaustive — nous rachetons toutes les Dacia, anciens modèles, hybrides et électriques inclus, utilitaires compris.
Ce qui garde de la valeur sur une Dacia immobilisée
Le Duster et la Sandero sont massivement réparés par leurs propriétaires eux-mêmes, ce qui entretient une demande forte et constante en pièces d'occasion. Un modèle immobilisé trouve donc preneur même avec un très gros compteur.
Dans quel état ?
- ✓En panne moteur / boîte
- ✓Accidentée (sinistre déclaré ou non)
- ✓Sans contrôle technique
- ✓Fort kilométrage
- ✓Démarrage problématique
- ✓Roulante (reprise classique)
Vendre sa Dacia : vos questions
Ma Sandero a plus de 300 000 km, est-ce trop ?
Non, nous n'avons pas de plafond kilométrique. Sur une Dacia, un compteur élevé est une situation normale et non un signal d'alerte : nous regardons l'état réel des organes, pas le chiffre au tableau de bord.
Mon Duster est rongé par la rouille, ça se vend ?
Oui. La corrosion pénalise la revente à un particulier, qui achète l'aspect, mais pas le rachat professionnel, qui achète la mécanique et les équipements. Photographiez les zones atteintes pour éviter toute surprise le jour de l'enlèvement.
Et la Spring électrique ?
Nous la reprenons également. Indiquez l'autonomie affichée sur un plein de charge et l'état de santé de la batterie si vous en avez un relevé : sur un véhicule électrique, c'est l'élément déterminant.
Vendez votre Dacia aujourd'hui
Estimation gratuite en moins de 2 minutes.
Guides utiles
- Quels papiers pour vendre une voiture (même en panne)
- Vendre une voiture avec le moteur HS
- Vendre une voiture accidentée : vos options réelles