Rachat de DS3, DS4, DS5, DS7 Crossback et DS9. Nous reprenons votre DS en panne, accidentée ou roulante, y compris les versions hybrides.
DS est la marque où l'écart entre le prix payé et la valeur quelques années plus tard est le plus brutal de tout le marché français. Ces véhicules ont été vendus comme du premium, avec des équipements sophistiqués — toits panoramiques, sellerie cuir bracelet, amortissement piloté, chaînes hybrides — mais ils décotent comme des généralistes. Quand une panne tombe sur l'un de ces équipements, le devis est calculé sur des pièces de premium tandis que la cote, elle, est celle d'une compacte ordinaire. C'est ce décalage, et non une fragilité mécanique particulière, qui amène la plupart des DS chez un racheteur.
Ces défaillances sont documentées sur des motorisations précises. Elles n'ont rien d'exhaustif et ne présument pas de l'état de votre véhicule : si l'une d'elles correspond à ce que vous constatez, elle vous aidera simplement à décrire la panne.
batterie de traction et machine électrique du train arrière en fin de vie, avec une électronique de gestion spécifique à cette architecture ; peu d'ateliers interviennent dessus
Ce que vous constatez : mode hybride indisponible, message de défaut du système, quatre roues motrices qui ne s'activent plus, autonomie électrique nulle
infiltrations par les drains du toit vitré, et sur le cabriolet moteur, rails et capteurs de capote qui tombent en panne en position intermédiaire
Ce que vous constatez : traces d'humidité dans les habillages de pavillon, tapis mouillés, capote bloquée en cours de manœuvre
la pompe à vide d'assistance de freinage se dégrade et le déphaseur devient bruyant, deux organes distincts qui tombent souvent dans la même période
Ce que vous constatez : pédale de frein qui durcit, bruit de crécelle au ralenti, voyant moteur avec défaut de calage
capteur d'oxydes d'azote et injecteur d'AdBlue défaillants, avec blocage programmé du démarrage à l'issue d'un compte à rebours
Ce que vous constatez : message antipollution annonçant un nombre de démarrages restants, véhicule qui refuse ensuite de redémarrer
vieillissement de l'huile jamais renouvelée et usure du convertisseur
Ce que vous constatez : à-coups au rétrogradage, patinage en reprise, passage en mode sécurité sur un rapport unique
Liste non-exhaustive — nous rachetons toutes les DS, anciens modèles, hybrides et électriques inclus.
L'équipement est ce qui sauve la valeur d'une DS immobilisée. Sellerie cuir spécifique, optiques à LED directionnelles, écrans et interfaces, jantes, boucliers et éléments de finition sont recherchés précisément parce qu'ils sont chers neufs et propres à la marque. Sur la DS5 hybride, la batterie de traction et la machine électrique arrière intéressent les filières de reconditionnement, indépendamment de l'état du reste.
C'est précisément le problème : peu d'ateliers interviennent sur cette chaîne de traction, et ceux qui le font annoncent des montants sans rapport avec la valeur du véhicule. Nous reprenons ces DS5 en l'état, le système hybride hors service, parce que la batterie et la machine électrique ont leur propre valeur.
Non. Une intervention sur la ligne AdBlue ne se répercutera pas sur le prix de reprise à hauteur de ce que vous l'aurez payée. Prévenez-nous simplement que le compte à rebours est enclenché, pour que l'enlèvement soit organisé avant que le véhicule ne démarre plus du tout.
Non, mais dites-le. Une infiltration ancienne peut avoir atteint les calculateurs ou la sellerie, et c'est le genre de chose qui se constate de toute façon à l'enlèvement. L'annoncer permet d'établir une estimation juste du premier coup plutôt que de la revoir sur place.
Estimation gratuite en moins de 2 minutes.