1.2 et 1.4 TSI (EA111) — 2007-2014
tendeur de chaîne de distribution qui lâche, la chaîne saute et tord les soupapes
Ce que vous constatez : cliquetis au démarrage, calage soudain, moteur qui ne redémarre plus
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Rachat Volkswagen
Rachat de Volkswagen Polo, Golf, Tiguan, Passat, Transporter et utilitaires Caddy. Nous reprenons aussi les VW en panne ou accidentées.
Le parc Volkswagen en France
Le parc Volkswagen français est dominé par la Golf et la Polo, avec une forte proportion de 2.0 TDI et de petits blocs essence suralimentés. Deux familles de pannes reviennent sans cesse sur ces générations : la distribution par chaîne des TSI de première génération et le bloc mécatronique des boîtes DSG à sec.
Pannes connues sur les Volkswagen
Ces défaillances sont documentées sur des motorisations précises. Elles n'ont rien d'exhaustif et ne présument pas de l'état de votre véhicule : si l'une d'elles correspond à ce que vous constatez, elle vous aidera simplement à décrire la panne.
1.4 TSI 160 ch double suralimentation — 2007-2013
segmentation et pistons fragilisés, forte consommation d'huile
Ce que vous constatez : huile à rajouter très souvent, fumée à l'accélération, perte de compression
2.0 TDI (EA189) — 2008-2015
vanne EGR et filtre à particules sensibles, volant moteur bi-masse fatigué
Ce que vous constatez : voyant antipollution récurrent, vibrations au ralenti, cliquetis à l'embrayage
Suspension pneumatique du Touareg
compresseur et coussins qui fuient
Ce que vous constatez : véhicule affaissé au réveil, message de défaut de suspension
boîte DSG 7 rapports à embrayage sec (DQ200)
bloc mécatronique et embrayages
Ce que vous constatez : refus d'engager, à-coups à basse vitesse, passage en neutre en roulant
Modèles Volkswagen repris
Volkswagen PoloVolkswagen GolfVolkswagen PassatVolkswagen TiguanVolkswagen T-RocVolkswagen CaddyVolkswagen TransporterVolkswagen Touareg
Liste non-exhaustive — nous rachetons toutes les Volkswagen, anciens modèles, hybrides et électriques inclus, utilitaires compris.
Ce qui garde de la valeur sur une Volkswagen immobilisée
Volkswagen bénéficie d'un marché de la pièce d'occasion particulièrement actif, et le Transporter comme le Caddy sont recherchés par les professionnels. Une VW immobilisée conserve de ce fait une valeur supérieure à une généraliste équivalente.
Dans quel état ?
- ✓En panne moteur / boîte
- ✓Accidentée (sinistre déclaré ou non)
- ✓Sans contrôle technique
- ✓Fort kilométrage
- ✓Démarrage problématique
- ✓Roulante (reprise classique)
Vendre sa Volkswagen : vos questions
Ma Golf a sauté sa chaîne de distribution, vous la prenez ?
Oui. Une chaîne qui a sauté signifie généralement des soupapes touchées, donc un devis moteur complet. C'est exactement le scénario où la vente en l'état est plus avantageuse que la réparation.
Ma boîte DSG est en panne, est-ce que ça change beaucoup le prix ?
Cela pèse, parce qu'une mécatronique ou un embrayage DSG représente un poste coûteux. Mais le véhicule reste tout à fait reprenable, et une boîte HS ne réduit pas la valeur du reste du véhicule.
J'ai un Transporter aménagé, faut-il le remettre d'origine ?
Surtout pas. Décrivez l'aménagement, il fait partie du véhicule et peut compter positivement. Démonter avant la vente vous coûte du temps pour rien.
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Guides utiles
- Quels papiers pour vendre une voiture (même en panne)
- Vendre une voiture avec le moteur HS
- Vendre une voiture accidentée : vos options réelles