Polo IV — 2001-2009
Moteurs : 1.2 3 cylindres 55 à 70 ch, 1.4 16V, 1.4 TDI 3 cylindres, 1.9 TDI et SDI
Beaucoup d'exemplaires dépassent les 200 000 km. Le petit 1.2 à trois cylindres est le moteur le plus répandu.
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Rachat Volkswagen Polo en panne, accidentée ou roulante
La Polo est la citadine de Volkswagen, réputée solide et qui garde bien sa valeur. Quand on nous en propose une, c'est souvent pour une panne de distribution sur les petits moteurs essence, une boîte DSG qui passe en mode secours ou un accident. La génération et le moteur font une grosse différence, voici comment les reconnaître.
Les générations de Volkswagen Polo
Polo V — 2009-2017
Moteurs : 1.2 et 1.4 essence, 1.2 et 1.4 TSI, 1.2, 1.4 et 1.6 TDI, GTI 1.4 puis 1.8 TSI, boîte DSG 7
La génération qu'on nous propose le plus. Les premiers TSI sont à chaîne, les suivants à courroie.
Polo VI — depuis 2017
Moteurs : 1.0 MPI et TSI, 1.6 TDI, GTI 2.0 TSI, boîte DSG 7
Véhicule récent : l'estimation reste proche du marché, même avec un sinistre. Signalez un crédit ou une LOA dès le départ.
Pannes connues sur la Volkswagen Polo
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Chaîne de distribution du 1.2 trois cylindres (Polo IV)
chaîne et tendeur qui s'usent, la chaîne peut sauter une dent
Ce que vous constatez : bruit de chaîne au démarrage à froid, ralenti irrégulier, voyant moteur
1.2 TSI à chaîne (Polo V) — 2009-2014
tendeur de chaîne de distribution qui faiblit, comme sur les autres TSI de cette famille
Ce que vous constatez : bruit de crécelle au démarrage à froid. Si la chaîne saute, le moteur casse
Boîte DSG 7 à embrayage sec (Polo V et VI)
l'unité hydraulique qui pilote la boîte (mécatronique) ou les deux embrayages s'usent, surtout en usage urbain
Ce que vous constatez : la voiture broute en manœuvre ou au démarrage, le « PRNDS » clignote au tableau de bord, la boîte se bloque sur un rapport
Ce que vaut encore une Polo immobilisée
Une Polo en panne reste recherchée : le parc est large et les pièces s'échangent entre plusieurs modèles du groupe Volkswagen. Pour estimer juste, donnez l'année, le moteur exact (TSI, TDI ou atmosphérique, et la puissance), le type de boîte et la panne constatée.
Vendre sa Volkswagen Polo : vos questions
Ma Polo 1.2 fait un bruit de chaîne au démarrage, je dois m'inquiéter ?
Oui, faites-la contrôler rapidement : si la chaîne saute, le moteur peut casser. Si le devis est trop lourd, nous la rachetons dans l'état, et nous venons la chercher sur plateau pour éviter de la faire rouler.
Vous reprenez une Polo GTI moteur HS ?
Oui. Une GTI reste recherchée même en panne. Précisez la génération et ce qui a été constaté (bruit, voyant, perte de puissance).
Ma Polo TDI a plus de 300 000 km, ça vous intéresse ?
Oui. À ce kilométrage, on regarde surtout si elle roule, l'état général et le contrôle technique. Donnez le kilométrage exact.
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