Le Tiguan est le SUV familial de Volkswagen, souvent acheté en diesel et parfois en transmission intégrale 4Motion. On nous le propose quand la transmission intégrale fait des siennes, quand un moteur essence consomme de l'huile de façon anormale, ou après un accident qui touche une voiture encore récente. Voici ce qui change d'une génération à l'autre.
Moteurs : 1.4 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI 110 à 177, 4Motion en option, boîtes manuelles, DSG ou automatique Tiptronic selon versions
Restylé en 2011. Beaucoup de versions 4Motion en diesel. L'état de la transmission intégrale compte autant que celui du moteur.
Moteurs : 1.4 et 1.5 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI (EA288), eHybrid à partir du restylage, DSG 6 et 7
L'Allspace est la version allongée, avec une troisième rangée de sièges en option. Précisez laquelle vous avez.
Moteurs : 1.5 eTSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, eHybrid
Véhicule très récent : signalez tout de suite un crédit, une LOA ou une LLD.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
la pompe du coupleur, ou son filtre encrassé faute de vidange, ne transmet plus la motricité vers l'arrière
Ce que vous constatez : voyant de transmission intégrale, la voiture ne tire plus que par l'avant et patine sur sol glissant
segmentation des pistons qui laisse passer l'huile dans la combustion
Ce que vous constatez : niveau d'huile qui baisse très vite entre deux vidanges, fumée bleutée, bougies encrassées
les petits tuyaux qui évacuent l'eau de pluie du cadre du toit se bouchent
Ce que vous constatez : moquette mouillée, pavillon taché, puis pannes électriques quand l'eau atteint les faisceaux ou les calculateurs
Un Tiguan en panne ou accidenté se revend bien en pièces, surtout en 4Motion, en finition haute ou en Allspace, parce que la demande sur ce SUV reste forte. Pour l'estimation, précisez la génération, le moteur et sa puissance, s'il est en 4Motion, la boîte et la panne exacte.
En général la voiture roule, mais seulement en traction avant. Faites-la diagnostiquer : la panne peut aller du simple entretien oublié au coupleur à remplacer. Si le devis vous freine, notre estimation dans l'état vous donne un point de comparaison.
Oui. Indiquez depuis quand le problème existe et si le moteur a déjà été ouvert ou réparé, factures à l'appui si vous les avez.
Oui. Ce type de dégât abîme surtout l'électronique, la mécanique est souvent intacte. Précisez d'où vient l'eau si vous le savez, et si la voiture démarre encore.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.