CX-3 — 2015-2022
Moteurs : 2.0 Skyactiv-G 120 et 150 ch, 1.5 puis 1.8 Skyactiv-D, version AWD
Une seule génération en France, restylée en cours de carrière. Boîte manuelle ou automatique.
Le CX-3 est un petit SUV élégant, construit sur la base de la Mazda 2. On nous le propose après un sinistre, pour un diesel qui supporte mal la ville ou pour des soucis électroniques qui agacent au quotidien. C'est un véhicule encore récent, ce qui soutient sa valeur même immobilisé.
Moteurs : 2.0 Skyactiv-G 120 et 150 ch, 1.5 puis 1.8 Skyactiv-D, version AWD
Une seule génération en France, restylée en cours de carrière. Boîte manuelle ou automatique.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
régénérations du filtre à particules mal adaptées aux petits parcours, avec dilution de l'huile
Ce que vous constatez : régénérations fréquentes, niveau d'huile qui augmente, voyant de filtre
écran tactile qui réagit tout seul ou système qui redémarre en boucle
Ce que vous constatez : appels ou menus lancés sans action du conducteur, écran figé
batterie qui faiblit et perturbe le Stop & Start et les aides à la conduite
Ce que vous constatez : voyant i-stop, alertes de sécurité qui s'affichent sans raison
Un CX-3 garde une bonne demande en occasion : même accidenté, ses éléments de carrosserie et d'équipement se revendent. Indiquez le moteur, la transmission et si la voiture est financée.
Prévenez d'abord le loueur : la voiture lui appartient. Selon ce qu'il décide, il peut nous la céder ou vous laisser la racheter avant de la vendre.
Oui. Faites faire un diagnostic pour savoir ce qu'il en est, et comparez avec notre offre dans l'état.
Ça compte, mais moins qu'une panne mécanique. Décrivez le problème précisément, on en tiendra compte.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.