CX-5 (KE) — 2012-2017
Moteurs : 2.0 et 2.5 Skyactiv-G, 2.2 Skyactiv-D 150 et 175 ch
Premier modèle entièrement Skyactiv de Mazda. Beaucoup d'exemplaires diesel à fort kilométrage.
Le CX-5 est le SUV familial de Mazda, souvent choisi en diesel et en quatre roues motrices par ceux qui roulent beaucoup ou tractent une remorque. C'est le diesel 2.2 qui concentre l'essentiel des demandes qu'on reçoit pour ce modèle. Même en panne, il se revend bien.
Moteurs : 2.0 et 2.5 Skyactiv-G, 2.2 Skyactiv-D 150 et 175 ch
Premier modèle entièrement Skyactiv de Mazda. Beaucoup d'exemplaires diesel à fort kilométrage.
Moteurs : 2.0 et 2.5 Skyactiv-G, 2.2 Skyactiv-D 150 à 184 ch, puis hybride léger
Plus silencieux et mieux fini. Pensez à signaler une LOA ou une LLD.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
calamine sur les soupapes d'admission et injecteurs encrassés sur les usages urbains
Ce que vous constatez : à-coups, manque de reprise, voyant moteur, démarrage difficile
chaîne ou tendeur qui s'allongent sur certains exemplaires
Ce que vous constatez : cliquetis au démarrage à froid, codes défaut de calage
dalle tactile défaillante ou calculateur multimédia qui se bloque
Ce que vous constatez : écran qui agit seul, perte du GPS ou de la caméra de recul
Un CX-5, surtout en AWD et en finition haute, reste très demandé : même avec un moteur à revoir, il garde de la valeur. Précisez la génération, le moteur, la transmission et le kilométrage.
Oui, dans l'état. Faites chiffrer la réparation et comparez : sur ce modèle, l'écart avec un véhicule roulant peut rester raisonnable selon l'âge.
Signalez-le : la présence d'un attelage et l'usage en traction font partie de ce qu'on regarde.
Oui, à condition de lever l'option d'achat auprès de l'organisme ou d'obtenir son accord. Nous vous accompagnons dans la démarche.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.