RX-8 — 2003-2012
Moteurs : 1.3 rotatif Renesis 192 et 231 ch
Une seule génération, restylée en fin de carrière. Le moteur rotatif consomme de l'huile par conception : c'est normal.
Le RX-8 est un coupé à quatre portes antagonistes animé par un moteur rotatif, une mécanique à part qui ne pardonne pas l'approximation. La plupart de ceux qu'on nous propose ne démarrent plus à chaud ou ont perdu leur compression. Beaucoup de garages refusent de s'en occuper, ce qui rend la vente dans l'état souvent logique.
Moteurs : 1.3 rotatif Renesis 192 et 231 ch
Une seule génération, restylée en fin de carrière. Le moteur rotatif consomme de l'huile par conception : c'est normal.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
usure des segments d'étanchéité des rotors, qui fait chuter la compression
Ce que vous constatez : démarrage impossible moteur chaud, perte de puissance, ralenti instable
bobines et bougies qui fatiguent vite sur ce moteur et provoquent des ratés
Ce que vous constatez : tremblements à l'accélération, voyant moteur qui clignote
excès de carburant lors d'arrêts moteur à froid, qui peut aussi endommager le catalyseur
Ce que vous constatez : moteur qui refuse de démarrer après un court déplacement, odeur d'essence, perte de performances
Un RX-8 moteur HS conserve de l'intérêt pour les spécialistes du rotatif et pour ses pièces de carrosserie et d'habitacle. Indiquez la version (192 ou 231 ch), le kilométrage et si le moteur a déjà été refait.
Oui, dans l'état. C'est un symptôme classique de perte de compression. Un test de compression chez un spécialiste permet d'en avoir le cœur net si vous hésitez à réparer.
Oui, beaucoup. Gardez la facture et dites-nous à quel kilométrage les travaux ont été faits.
Oui, nous venons le chercher sur plateau, qu'il démarre ou non.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.