MX-5 NA — 1989-1998
Moteurs : 1.6 et 1.8 essence
Reconnaissable à ses phares escamotables. Devenu une voiture de collection pour beaucoup.
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Rachat Mazda MX-5 en panne, accidentée ou roulante
Le MX-5 est le roadster le plus répandu, et chaque génération a ses amateurs. On nous le propose quand la rouille a gagné, quand la capote laisse passer l'eau ou après une sortie de route. Même très abîmé, un MX-5 intéresse toujours quelqu'un, car ses pièces sont recherchées.
Les générations de Mazda MX-5
MX-5 NB — 1998-2005
Moteurs : 1.6 et 1.8 essence
Phares fixes, même philosophie. Les exemplaires sains se font rares.
MX-5 NC — 2005-2015
Moteurs : 1.8 et 2.0 essence, version à toit rigide rétractable
Plus grand et plus confortable, existe en capote toile ou en toit rigide.
MX-5 ND — depuis 2015
Moteurs : 1.5 et 2.0 Skyactiv-G, version RF à toit targa
Retour à la légèreté. Véhicule récent qui garde une forte valeur.
Pannes connues sur la Mazda MX-5
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Corrosion des bas de caisse (NA et NB)
rouille des bas de caisse et des passages de roue arrière, souvent cachée sous les protections
Ce que vous constatez : bas de caisse qui gonflent ou se percent, défaut au contrôle technique
Vilebrequin « nez court » (premiers 1.6 NA) — 1989-1991
clavette de la poulie de vilebrequin qui prend du jeu et abîme le nez du vilebrequin
Ce que vous constatez : poulie qui oscille, bruit à l'avant du moteur, calage de distribution qui dérive
Capote et évacuations d'eau (NA, NB et NC)
drains bouchés et capote usée qui laissent l'eau entrer dans l'habitacle et la caisse
Ce que vous constatez : moquette humide, buée permanente, odeur de moisi
Ce que vaut encore une MX-5 immobilisée
Un MX-5 garde de la valeur même en mauvais état : moteur, boîte, pont arrière, sièges et hard-top sont recherchés. Indiquez la génération, l'état de la caisse et les éventuelles modifications.
Vendre sa Mazda MX-5 : vos questions
Mon MX-5 NA est très rouillé, vous le reprenez ?
Oui. Sur un NA, même une caisse fatiguée a de la valeur par ses pièces. Envoyez des photos du dessous et des bas de caisse.
Il a un hard-top en plus de la capote, ça compte ?
Oui, c'est un accessoire recherché. Signalez-le et dites s'il est en bon état.
Mon MX-5 a fait une sortie de route, il est réparable ?
Tout dépend de la structure touchée. Demandez l'avis d'un carrossier puis notre estimation dans l'état. Si l'assurance le classe en VEI, notre page dédiée explique vos options.
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