Colt (années 1990 et début 2000) — jusqu'en 2003
Moteurs : 1.3 et 1.6 essence
Anciennes générations, devenues rares. L'estimation porte sur ce qui est récupérable.
La Colt est une citadine pratique, vendue en trois et cinq portes et même en coupé-cabriolet. Elle partage une partie de sa technique avec la Smart forfour de la même époque. On nous la propose pour une boîte robotisée qui renonce, un toit de CZC bloqué ou simplement une voiture devenue trop coûteuse à entretenir.
Moteurs : 1.3 et 1.6 essence
Anciennes générations, devenues rares. L'estimation porte sur ce qui est récupérable.
Moteurs : 1.1, 1.3 et 1.5 essence, 1.5 turbo (CZT), 1.5 DI-D, boîte robotisée Allshift
La génération la plus courante. Existe en CZ3, CZ5 et CZC coupé-cabriolet.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
actionneur et embrayage piloté qui s'usent et se dérèglent
Ce que vous constatez : voiture qui refuse d'engager un rapport, lettre « N » clignotante, recul en côte
mécanisme hydraulique, capteurs ou joints du toit défaillants
Ce que vous constatez : toit qui reste bloqué à mi-course, infiltrations d'eau
injecteurs et turbo fatigués sur ce petit diesel
Ce que vous constatez : démarrages difficiles, fumée noire, manque de puissance
Une Colt, notamment en CZC ou en CZT, garde un petit public d'amateurs. Indiquez la version, la boîte et ce qui ne fonctionne plus.
Oui. Nous venons la chercher sur plateau. Si un garage a posé un diagnostic, transmettez-le nous.
Protégez l'habitacle en attendant et contactez-nous vite : nous organisons l'enlèvement en tenant compte de la situation.
Oui : même ancienne, elle a des pièces réutilisables. On regarde surtout l'état général et les papiers.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.