L200 III — 1996-2006
Moteurs : 2.5 TD
Mécanique rustique. On regarde surtout le châssis et la boîte de transfert.
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Rachat Mitsubishi L200 en panne, accidentée ou roulante
Le L200 est un pick-up de travail, utilisé par les artisans, les paysagistes, les exploitants agricoles et tous ceux qui ont besoin d'une benne et d'un 4x4. On nous le propose avec des kilométrages élevés, un châssis attaqué par la rouille ou un diesel qui arrive au bout. Même dans cet état, un pick-up se revend, en France comme à l'export.
Les générations de Mitsubishi L200
L200 IV — 2006-2015
Moteurs : 2.5 DI-D 136 et 178 ch
Existe en simple, Club Cab et double cabine. Très répandu chez les professionnels.
L200 V — depuis 2015
Moteurs : 2.4 DI-D 154 et 181 ch
Plus confortable, restylé en cours de carrière. Pensez à signaler un crédit-bail professionnel.
Pannes connues sur la Mitsubishi L200
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Châssis (L200 IV)
corrosion du châssis, notamment à l'arrière et aux fixations de ressorts
Ce que vous constatez : longerons qui se délitent, contre-visite au contrôle technique
2.5 DI-D (L200 IV)
turbo à géométrie variable et injecteurs usés par les longs kilométrages et la charge
Ce que vous constatez : sifflement, perte de puissance en côte, fumée noire
2.4 DI-D (L200 V)
filtre à particules et vanne EGR qui s'encrassent en usage chantier à petite vitesse
Ce que vous constatez : régénérations fréquentes, mode dégradé, voyant moteur
Ce que vaut encore une L200 immobilisée
Un L200, même abîmé ou usé, trouve preneur : les pick-up sont demandés pour le travail et l'export. Précisez la cabine, la transmission, le kilométrage et l'état du châssis et de la benne.
Vendre sa Mitsubishi L200 : vos questions
Mon L200 est au nom de ma société, comment vous le vendre ?
C'est courant. Il faut que la société cède le véhicule, avec un document signé par son représentant. Nous vous envoyons la liste des pièces à fournir.
Mon L200 a le châssis percé, il vaut encore quelque chose ?
Oui. Moteur, boîte, ponts et cabine se revendent bien. Envoyez des photos du châssis et le procès-verbal du contrôle technique.
Il est en crédit-bail professionnel, c'est possible ?
Oui, après le rachat du contrat auprès de l'organisme, ou avec son accord. Donnez-nous son nom et nous vous expliquons la marche à suivre.
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Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.