S80 I — 1998-2006
Moteurs : 2.4, 2.5 T, 2.9, T6 biturbo, 2.4 D et D5
Berline statutaire. La T6 biturbo est associée à une boîte automatique d'origine General Motors.
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Rachat Volvo S80 en panne, accidentée ou roulante
La S80 est la grande berline de Volvo, pensée pour le confort et les longs trajets, de la version diesel de gros rouleur au rare V8. Ce sont surtout ses boîtes automatiques et certains moteurs haut de gamme qui posent problème en vieillissant. On nous la propose souvent après une panne de transmission.
Les générations de Volvo S80
S80 II — 2006-2016
Moteurs : D5 et 2.4 D, 2.0D, D3 et D4, 3.2, V8 4.4, T6 3.0
Plus moderne et plus grande. Le V8 a été proposé sur les premières années seulement.
Pannes connues sur la Volvo S80
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Boîte automatique de la T6 (S80 I)
boîte à quatre rapports d'origine GM, sous-dimensionnée face au couple du biturbo
Ce que vous constatez : patinage, passages erratiques, voiture bloquée sur un rapport
Boîte automatique six rapports (S80 II)
bloc de commande hydraulique et solénoïdes qui s'usent, surtout sans vidange de boîte
Ce que vous constatez : à-coups au passage des rapports, hésitation en côte, message de défaut transmission
Module papillon électronique (S80 I essence)
papillon motorisé qui se dérègle et déclenche la sécurité du moteur
Ce que vous constatez : accélérateur sans effet, message de puissance réduite, calage au ralenti
Ce que vaut encore une S80 immobilisée
Une S80 immobilisée intéresse pour ses moteurs et son intérieur cuir, recherchés par ceux qui entretiennent ces berlines. Précisez la génération, la motorisation (D5, T6, V8…), l'état de la boîte et le kilométrage.
Vendre sa Volvo S80 : vos questions
Ma S80 T6 ne passe plus les vitesses, vous la rachetez ?
Oui. Sur cette version, une boîte fatiguée est un problème connu ; décrivez les symptômes et dites si la voiture avance encore.
Vous reprenez une S80 V8 ?
Oui, en l'état. Indiquez s'il existe un historique d'entretien, notamment sur le moteur, et si la voiture démarre.
Ma vieille S80 D5 ne vaut plus grand-chose, pourquoi la vendre plutôt que la mettre à la casse ?
Parce que ses pièces ont encore une valeur de réemploi. Nous faisons une offre dans l'état et nous occupons de l'enlèvement et des démarches.
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