147 — 2000-2010
Moteurs : 1.6 Twin Spark 105 et 120, 2.0 Twin Spark 150, 1.9 JTD et JTDm 100 à 170, 3.2 V6 (GTA)
Restylée en 2004. La GTA est rare et s'estime à part. Précisez si la boîte est Selespeed.
L'Alfa 147 a marqué les années 2000 avec son style et ses moteurs Twin Spark et JTD. Aujourd'hui, les exemplaires qui restent sont âgés, et la moindre intervention sur la distribution ou les trains roulants fait hésiter à réparer. C'est souvent là qu'on nous appelle.
Moteurs : 1.6 Twin Spark 105 et 120, 2.0 Twin Spark 150, 1.9 JTD et JTDm 100 à 170, 3.2 V6 (GTA)
Restylée en 2004. La GTA est rare et s'estime à part. Précisez si la boîte est Selespeed.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
courroie à remplacer plus souvent que sur beaucoup de voitures, avec un variateur de calage qui devient bruyant
Ce que vous constatez : claquement ou bruit de diesel au ralenti à chaud, et casse moteur si la courroie lâche
pompe et actionneurs de la boîte robotisée qui défaillent
Ce que vous constatez : rapports qui ne passent plus, « N » affiché en permanence, voiture immobilisée
usure rapide des triangles supérieurs et de leurs rotules
Ce que vous constatez : claquements sur les bosses, direction floue, usure irrégulière des pneus
Une 147 immobilisée intéresse pour ses pièces, recherchées par les passionnés qui entretiennent les leurs, et pour ses versions sportives. Donnez le moteur, la finition et le kilométrage.
Oui, moteur en l'état. Précisez si le moteur a été démonté ou non, et si vous avez l'historique des remplacements de courroie.
Nous la rachetons et venons la chercher chez vous. Renseignez-vous aussi sur les aides disponibles si vous remplacez votre voiture.
Oui. C'est une version devenue rare : décrivez son état avec précision, nous faisons une estimation dédiée.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.