156 (et 156 Sportwagon) — 1997-2006
Moteurs : 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark, 2.0 JTS, 2.5 V6, 3.2 V6 (GTA), 1.9 JTD et JTDm, 2.4 JTD
Restylée en 2002 puis en 2003. La GTA et les V6 s'estiment à part.
La 156 est la berline qui a relancé Alfa Romeo à la fin des années 1990, aussi vendue en break Sportwagon. Les exemplaires encore en circulation sont anciens, et beaucoup nous arrivent avec des soucis de distribution, de train avant ou d'âge tout simplement. Nous les reprenons dans l'état.
Moteurs : 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark, 2.0 JTS, 2.5 V6, 3.2 V6 (GTA), 1.9 JTD et JTDm, 2.4 JTD
Restylée en 2002 puis en 2003. La GTA et les V6 s'estiment à part.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
sur ce moteur, un remplacement de courroie repoussé expose à une casse, et le variateur de calage finit par s'user
Ce que vous constatez : bruit caractéristique au ralenti, perte de souplesse, casse brutale si la courroie cède
usure des arbres à cames et consommation d'huile signalées sur ce moteur à injection directe
Ce que vous constatez : bruit de distribution, niveau d'huile qui baisse, perte de puissance
triangles et silentblocs qui s'usent vite sur ce train avant sophistiqué
Ce que vous constatez : claquements, voiture qui tire d'un côté, pneus usés sur le bord
Une 156 en panne se reprend surtout pour ses pièces, recherchées par les propriétaires qui entretiennent la leur, et pour ses versions V6 et Sportwagon. La motorisation et l'état de la carrosserie comptent en priorité.
Oui. Même immobilisée depuis longtemps, elle peut être reprise. Dites-nous où elle est stationnée et si elle est accessible pour un plateau.
Oui, c'est une raison fréquente de vente. Nous l'enlevons chez vous, qu'elle roule ou non.
Oui. La GTA reste recherchée malgré son état : envoyez des photos et décrivez ce qui ne va pas, nous l'estimons à part.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.