Stelvio — depuis 2017
Moteurs : 2.2 diesel 160 à 210, 2.0 turbo essence 200 et 280, 2.9 V6 biturbo 510 (Quadrifoglio)
Boîte automatique à huit rapports, Q4 sur la plupart des versions. Restylé en 2023.
Le Stelvio est le SUV d'Alfa Romeo, construit sur la même base que la Giulia et presque toujours en transmission intégrale Q4. C'est un véhicule récent et haut de gamme, qu'on nous propose le plus souvent après un sinistre, pour une panne électronique ou pour un diesel qui se bloque. Il conserve une valeur élevée même abîmé.
Moteurs : 2.2 diesel 160 à 210, 2.0 turbo essence 200 et 280, 2.9 V6 biturbo 510 (Quadrifoglio)
Boîte automatique à huit rapports, Q4 sur la plupart des versions. Restylé en 2023.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
pannes électriques et capteurs défaillants qui désactivent les aides à la conduite ou le multimédia
Ce que vous constatez : messages d'erreur à répétition, caméra ou radars inopérants, démarrage parfois refusé
défaut du circuit AdBlue, qui peut aller jusqu'à empêcher le démarrage
Ce que vous constatez : alerte antipollution, avertissement de démarrage impossible dans un certain nombre de kilomètres
colmatage quand ce SUV lourd ne roule qu'en ville et n'a pas l'occasion de régénérer son filtre
Ce que vous constatez : voyant FAP, mode dégradé, ventilateur qui tourne après l'arrêt
Un Stelvio immobilisé reste très recherché pour ses pièces, sa transmission Q4 et ses finitions haut de gamme. Plus il est récent et suivi dans le réseau, plus notre offre est élevée.
Oui. Faites éventuellement diagnostiquer le système, parfois un seul capteur est en cause. Sinon, nous venons le chercher sur plateau.
Oui, si la panne est couverte, faites-la valoir. Si la garantie est refusée ou si vous préférez vendre, nous faisons une offre dans l'état.
En LLD, c'est le loueur qui décide de la suite. S'il autorise une cession, nous pouvons lui faire une offre directement.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.