Giulia — depuis 2016
Moteurs : 2.2 diesel 136 à 210, 2.0 turbo essence 200 et 280, 2.9 V6 biturbo 510 (Quadrifoglio)
Propulsion ou intégrale Q4, boîte automatique à huit rapports. Restylée en 2023.
La Giulia est la grande berline propulsion d'Alfa Romeo, lancée en 2016. C'est une voiture récente et valorisée, qu'on nous propose surtout après un accident, pour des soucis électroniques ou pour une panne sur son diesel 2.2. Même endommagée, elle garde une valeur importante.
Moteurs : 2.2 diesel 136 à 210, 2.0 turbo essence 200 et 280, 2.9 V6 biturbo 510 (Quadrifoglio)
Propulsion ou intégrale Q4, boîte automatique à huit rapports. Restylée en 2023.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
défauts électriques et messages d'alerte en série, souvent déclenchés par une batterie qui faiblit
Ce que vous constatez : alertes multiples au tableau de bord, écran multimédia qui plante, aides à la conduite désactivées
FAP qui se charge vite quand la voiture fait surtout de courts trajets
Ce que vous constatez : voyant FAP, régénérations fréquentes, puissance réduite
capteurs ou injecteur d'AdBlue défaillants sur ce moteur Euro 6
Ce que vous constatez : message de défaut antipollution, compte à rebours avant démarrage impossible
Une Giulia accidentée ou en panne reste très intéressante pour ses pièces, encore rares sur le marché, et pour ses versions Veloce et Quadrifoglio. Signalez la garantie restante et tout financement en cours.
Il faut d'abord solder le contrat ou obtenir l'accord de l'organisme financeur, qui est propriétaire. Donnez-nous son nom, nous vous expliquons la suite.
Oui. Faites d'abord tester la batterie, c'est souvent elle qui déclenche ces alertes. Si le problème est plus profond, nous la reprenons dans l'état.
Oui. Donnez-nous l'année, le kilométrage et ce qui s'est passé : c'est une version très spécifique que nous estimons au cas par cas.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.