GT — 2003-2010
Moteurs : 1.8 Twin Spark 140, 2.0 JTS 165, 3.2 V6 240, 1.9 JTDm 16V 150 et 170
Une seule génération. La 3.2 V6 est la plus recherchée.
L'Alfa GT est un coupé quatre places dessiné par Bertone, produit sur la base de la 147 et de la 156. Les exemplaires restants sont âgés mais ont souvent été bichonnés, et leurs propriétaires cherchent un repreneur qui connaît le modèle. En panne ou non, nous faisons une offre.
Moteurs : 1.8 Twin Spark 140, 2.0 JTS 165, 3.2 V6 240, 1.9 JTDm 16V 150 et 170
Une seule génération. La 3.2 V6 est la plus recherchée.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
volets de turbulence du collecteur d'admission qui se désolidarisent et tombent dans les cylindres
Ce que vous constatez : bruit métallique soudain, perte de puissance, parfois casse moteur
variateur de calage bruyant et courroie de distribution à surveiller de près
Ce que vous constatez : bruit de moteur diesel au ralenti à chaud, puis casse si la courroie n'est pas changée à temps
usure des arbres à cames et consommation d'huile documentées sur ce moteur
Ce que vous constatez : cliquetis, niveau d'huile qui baisse entre deux vidanges, perte de puissance
Une Alfa GT immobilisée garde des amateurs, et ses pièces de carrosserie spécifiques au coupé sont recherchées. La motorisation, l'état de l'intérieur cuir et de la carrosserie sont les points qui comptent.
Oui, moteur en l'état. Dites-nous si le moteur tourne encore ou s'il est bloqué, et si un devis a déjà été fait.
Oui. C'est la version la plus recherchée : envoyez des photos et l'historique d'entretien, nous faisons une estimation dédiée.
Nous la rachetons et venons la récupérer chez vous. Une GT bien conservée garde de l'intérêt même si elle ne peut plus rouler en ville.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.