MiTo — 2008-2018
Moteurs : 1.4 8V 78, 1.4 16V 95, 1.4 T-Jet 120 et 155, 1.4 MultiAir 105 à 170, 0.9 TwinAir, 1.3 et 1.6 JTDm
Une seule génération, plusieurs fois restylée. La Quadrifoglio Verde s'estime à part.
La MiTo est la petite sportive d'Alfa Romeo, produite pendant une dizaine d'années. On l'aime pour son style, mais on nous la propose souvent pour un moteur MultiAir ou une boîte TCT en panne. Même en mauvais état, elle garde des amateurs.
Moteurs : 1.4 8V 78, 1.4 16V 95, 1.4 T-Jet 120 et 155, 1.4 MultiAir 105 à 170, 0.9 TwinAir, 1.3 et 1.6 JTDm
Une seule génération, plusieurs fois restylée. La Quadrifoglio Verde s'estime à part.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
l'unité électro-hydraulique de commande des soupapes tombe en panne, souvent quand l'huile n'est pas la bonne
Ce que vous constatez : moteur qui ratatouille, voyant moteur, message de défaut et mode dégradé
embrayages et actionneurs de la boîte qui s'usent ou se dérèglent
Ce que vous constatez : à-coups à basse vitesse, patinage, alerte de boîte avec passage au neutre
chaîne qui s'allonge avec le kilométrage, favorisée par des vidanges trop espacées
Ce que vous constatez : bruit de chaîne à froid, voyant moteur, perte de puissance
Une MiTo immobilisée garde de l'intérêt pour ses pièces spécifiques et son intérieur, recherchés par les passionnés. La version (MultiAir, Quadrifoglio Verde), le type de boîte et le kilométrage sont les premiers éléments à nous donner.
Faites diagnostiquer le module MultiAir : le devis peut être important selon ce qui est touché. Avec ce devis et notre offre dans l'état, vous pouvez trancher.
Oui, même immobilisée. Nous venons la chercher sur plateau.
Oui. C'est la version la plus recherchée : précisez les dégâts et envoyez des photos, nous faisons une estimation dédiée.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.