Jumper I — 1994-2006
Moteurs : 1.9 D, 2.5 D et TD, 2.0 HDi, 2.2 HDi, 2.8 HDi
Même base que le Peugeot Boxer et le Fiat Ducato de l'époque. Beaucoup ont été transformés en camping-car.
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Rachat Citroën Jumper en panne, accidentée ou roulante
Le Jumper est le grand fourgon de Citroën, celui des déménageurs, des artisans du bâtiment, des transporteurs et des aménageurs de camping-cars. Il roule chargé, parfois au-delà de ce qu'on imagine, et finit par user sa transmission, son embrayage ou sa caisse. Fourgon, plateau, benne ou châssis-cabine : nous reprenons toutes les versions, même immobilisées.
Les générations de Citroën Jumper
Jumper II — depuis 2006
Moteurs : 2.2 HDi 100 et 120, 3.0 HDi, 2.0 BlueHDi, 2.2 BlueHDi, ë-Jumper électrique
Une même génération restylée plusieurs fois, déclinée en nombreuses longueurs (L1 à L4) et hauteurs (H1 à H3). La lettre et le chiffre sur la carte grise ou la facture comptent pour l'estimation.
Pannes connues sur la Citroën Jumper
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Boîte de vitesses à six rapports (Jumper II)
roulements internes de la boîte qui s'usent sous forte charge, un défaut partagé avec le Ducato et le Boxer
Ce que vous constatez : sifflement ou grondement qui augmente avec la vitesse, surtout en cinquième et sixième, puis rapports qui sautent
Embrayage et volant moteur (Jumper II)
usure accélérée par les démarrages en charge, en côte ou avec remorque
Ce que vous constatez : patinage en montée, pédale qui durcit, vibrations au décollage
Corrosion de caisse et de châssis (Jumper I et premiers Jumper II)
rouille sur les bas de caisse, les passages de roue, le plancher et les longerons, favorisée par le sel et l'humidité
Ce que vous constatez : bulles de rouille sous la peinture, perforation des bas de caisse, défaut relevé au contrôle technique
Ce que vaut encore une Jumper immobilisée
Un Jumper immobilisé se valorise par sa configuration : un grand volume, un châssis-cabine ou une base de camping-car ne s'estiment pas de la même façon. Précisez la longueur et la hauteur (L et H), la motorisation, le kilométrage, la carrosserie ou l'aménagement, et si la panne touche le moteur, la boîte ou la caisse.
Vendre sa Citroën Jumper : vos questions
Mon Jumper siffle en sixième et le garage parle de la boîte, vous le reprenez ?
Oui. Sur ce fourgon, une boîte bruyante peut encore tenir un moment ou lâcher sans prévenir : faites chiffrer une réfection chez un spécialiste pour comparer avec notre offre, qui tient compte de la panne.
Vous rachetez un Jumper transformé en camping-car ou en aménagement fait maison ?
Oui. Donnez le genre inscrit sur la carte grise (VASP, camionnette…) et décrivez l'aménagement : couchage, cuisine, électricité. Ces informations comptent autant que la mécanique.
Mon Jumper a été recalé au contrôle technique pour la corrosion du châssis, que faire ?
Faites évaluer l'étendue de la rouille par un carrossier : une réparation localisée peut suffire. Si elle est trop avancée, nous le reprenons dans l'état, sans que vous ayez à le remettre en conformité.
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Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.