Jumpy I — 1995-2006
Moteurs : 1.9 D, 1.9 TD, 2.0 HDi, 2.0 essence
Conçu en commun avec le Peugeot Expert et le Fiat Scudo. À cet âge, ce sont l'état du châssis et la vignette Crit'Air qui décident de son avenir.
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Rachat Citroën Jumpy en panne, accidentée ou roulante
Le Jumpy est le fourgon moyen de Citroën, pensé pour les artisans, les livreurs et les entreprises qui ont besoin de volume sans passer au grand gabarit. Il vit une existence rude : démarrages à froid, trajets courts en ville, charges lourdes. Quand il s'arrête, c'est souvent l'embrayage, la dépollution ou l'usure du diesel, et nous le rachetons dans l'état où il est.
Les générations de Citroën Jumpy
Jumpy II — 2007-2016
Moteurs : 1.6 HDi 90, 2.0 HDi 120 à 163
Plus grand que le précédent, avec deux longueurs et deux hauteurs de toit. Décliné en Combi pour le transport de personnes.
Jumpy III et ë-Jumpy — depuis 2016
Moteurs : 1.6 BlueHDi, 2.0 BlueHDi 120 à 180, 1.5 BlueHDi, ë-Jumpy électrique
Version transport de personnes vendue sous le nom de SpaceTourer. Trois longueurs selon les versions.
Pannes connues sur la Citroën Jumpy
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Volant moteur bimasse et embrayage (Jumpy II, 2.0 HDi)
le volant bimasse encaisse mal les démarrages chargés et les arrêts fréquents, et s'use avec l'embrayage
Ce que vous constatez : vibrations au ralenti et au décollage, claquement à l'arrêt du moteur, embrayage qui patine sous charge
Vanne EGR et filtre à particules (Jumpy II et III)
encrassement rapide quand le fourgon enchaîne les courtes tournées sans jamais rouler assez longtemps pour se nettoyer
Ce que vous constatez : perte de puissance, passage en mode dégradé, voyant antipollution qui revient après chaque nettoyage
Système AdBlue (Jumpy III)
défaut de la pompe, de la sonde ou du réservoir d'AdBlue sur les BlueHDi
Ce que vous constatez : message d'alerte de dépollution suivi d'un compteur de kilomètres restants avant l'impossibilité de redémarrer
Ce que vaut encore une Jumpy immobilisée
Un Jumpy à l'arrêt garde une vraie valeur, parce que les fourgons moyens restent très demandés et que ses éléments de carrosserie servent aussi pour l'Expert et le Scudo. Indiquez la longueur, la hauteur, le moteur, le kilométrage, les aménagements (plancher, habillage bois, galerie, attelage) et si le véhicule appartient à une société.
Vendre sa Citroën Jumpy : vos questions
Mon Jumpy a un décompte AdBlue et je travaille avec demain, que faire ?
Si vous voulez réparer, contactez un garage tout de suite pour ne pas dépasser le décompte. Si vous préférez vendre, nous pouvons vous répondre rapidement et venir chercher le fourgon, même une fois qu'il ne redémarre plus.
Vous rachetez un Jumpy aménagé en atelier, avec rayonnages et compresseur ?
Oui. Listez ce qui est fixé dans le véhicule : un aménagement pro bien conçu intéresse des acheteurs, et nous en tenons compte dans l'estimation.
L'embrayage de mon Jumpy patine et il vibre au démarrage, ça vaut encore le coup de le garder ?
Si la carrosserie et le moteur sont sains, un kit embrayage avec volant peut se justifier : demandez un devis. Si le fourgon cumule d'autres frais, notre offre en l'état vous évite de réinvestir.
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Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.