Kuga I — 2008-2012
Moteurs : 2.0 TDCi 136 à 163, 2.5 cinq-cylindres essence 200
Surtout des diesels, souvent en transmission intégrale. Le 2.5 essence est rare et s'estime à part.
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Rachat Ford Kuga en panne, accidentée ou roulante
Le Kuga est le SUV compact de Ford, apprécié des familles qui roulent beaucoup. On nous le propose aussi bien en diesel fatigué qu'en essence EcoBoost avec un souci de refroidissement, ou en version hybride rechargeable récente. Son format SUV et ses versions quatre roues motrices lui gardent un intérêt même quand il est immobilisé.
Les générations de Ford Kuga
Kuga II — 2013-2019
Moteurs : 1.5 et 1.6 EcoBoost, 1.5 TDCi, 2.0 TDCi 120 à 180
La génération qu'on voit le plus. Les versions EcoBoost méritent une attention particulière au circuit de refroidissement.
Kuga III — depuis 2020
Moteurs : 1.5 EcoBoost, 1.5 EcoBlue, 2.0 EcoBlue hybride léger, 2.5 hybride et hybride rechargeable
Véhicule récent, souvent financé. Précisez la motorisation et si un contrat LOA ou LLD est en cours.
Pannes connues sur la Ford Kuga
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
1.5 et 1.6 EcoBoost (Kuga II)
fuites de liquide de refroidissement pouvant venir jusque dans les cylindres, avec des risques de surchauffe et de culasse abîmée
Ce que vous constatez : niveau de liquide qui baisse sans fuite visible, fumée blanche au démarrage, ratés et voyant moteur
2.0 TDCi : filtre à particules et vanne EGR
encrassement rapide quand le Kuga fait surtout de petits trajets en ville, les régénérations n'arrivant pas à se faire
Ce que vous constatez : voyant FAP, mode dégradé, ventilateur qui tourne après l'arrêt, perte de puissance
Batterie haute tension du Kuga hybride rechargeable
les premiers exemplaires ont fait l'objet d'un rappel constructeur portant sur la batterie de traction
Ce que vous constatez : consigne de ne plus recharger la voiture, mode électrique indisponible en attendant l'intervention
Ce que vaut encore une Kuga immobilisée
Un Kuga immobilisé reste recherché pour son intérieur, ses éléments de carrosserie et, sur les versions intégrales, sa transmission. Les exemplaires récents gardent une vraie valeur même accidentés, surtout en hybride.
Vendre sa Ford Kuga : vos questions
Mon Kuga EcoBoost perd du liquide de refroidissement, vous le reprenez ?
Oui, dans l'état. Faites quand même vérifier auprès du réseau Ford si votre véhicule est concerné par une campagne ou une prise en charge. Si ce n'est pas le cas, notre offre vous évite une réparation lourde.
Mon Kuga hybride rechargeable a été rappelé, je peux quand même le vendre ?
Oui. Indiquez-nous si l'intervention du rappel a été faite ou non : c'est une information qui compte, et nous vous dirons comment procéder dans les deux cas.
Mon Kuga 4x4 fait un bruit à l'arrière, ça pose problème pour la reprise ?
Non. Décrivez simplement le bruit et quand il apparaît. Nous estimons le véhicule en tenant compte de la réparation probable, sans vous demander de passer au garage avant.
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Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.