Ranger (génération d'origine Mazda) — 1999-2011
Moteurs : 2.5 TD et TDCi, 3.0 TDCi
Anciens pick-up souvent très utilisés : l'état du châssis et de la benne compte beaucoup.
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Rachat Ford Ranger en panne, accidentée ou roulante
Le Ranger est le pick-up de Ford, utilisé autant par des professionnels du BTP, des paysagistes ou des agriculteurs que par des particuliers qui tractent. Il travaille dur, porte lourd et accumule les heures de remorquage. Un Ranger en panne ou abîmé reste un véhicule recherché, et nous le reprenons dans l'état.
Les générations de Ford Ranger
Ranger T6 — 2012-2022
Moteurs : 2.2 TDCi 150 et 160, 3.2 TDCi cinq-cylindres 200, puis 2.0 EcoBlue 170 et 213 (Raptor)
La génération la plus répandue. Précisez la cabine (simple, super ou double) et la finition.
Ranger actuel — depuis 2023
Moteurs : 2.0 EcoBlue, 3.0 V6 diesel, 3.0 V6 essence (Raptor), hybride rechargeable
Véhicule récent, fréquemment en location ou en crédit-bail : à signaler avant toute démarche.
Pannes connues sur la Ford Ranger
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
2.2 et 3.2 TDCi : vanne EGR et filtre à particules
encrassement de la boucle de recirculation des gaz et du FAP, aggravé par les trajets courts entre deux chantiers
Ce que vous constatez : voyant moteur, perte de puissance en charge, régénérations qui n'aboutissent pas
Embrayage et volant bimasse (boîte manuelle)
usure rapide sous l'effet du remorquage et des démarrages chargés
Ce que vous constatez : odeur d'embrayage chaud, patinage en côte, vibrations au démarrage
2.0 EcoBlue : distribution
courroie qui travaille dans l'huile, sensible à la qualité de l'huile et aux intervalles de vidange
Ce que vous constatez : baisse de pression d'huile, bruit en haut moteur, arrêt brutal du moteur
Ce que vaut encore une Ranger immobilisée
Un Ranger immobilisé vaut encore beaucoup pour son châssis, sa transmission 4x4, sa benne et ses accessoires (hard-top, attelage, protections). Mentionnez tous les équipements ajoutés, ils comptent dans l'estimation.
Vendre sa Ford Ranger : vos questions
Mon Ranger de chantier est cabossé et en panne, ça vous intéresse ?
Oui. Un pick-up de travail marqué par l'usage est exactement le genre de véhicule que nous reprenons. Décrivez la panne et envoyez quelques photos, même de mauvaise qualité.
Mon Ranger est immatriculé en société avec une TVA récupérée, ça change quelque chose ?
Cela peut avoir des conséquences fiscales pour votre entreprise lors de la revente : parlez-en à votre comptable. De notre côté, nous établissons les documents de cession au nom de la société.
Le moteur de mon Ranger 3.2 est cassé, vous le prenez sans moteur ?
Oui, même avec un moteur hors service ou démonté. Dites-nous ce qui a été déposé et si les pièces sont avec le véhicule.
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