Mondeo III — 2000-2007
Moteurs : 1.8 et 2.0 essence, 2.5 et 3.0 V6, 2.0 et 2.2 TDCi
Les survivantes ont souvent un très gros kilométrage : on regarde surtout l'état de la caisse et des soubassements.
La Mondeo est la grande routière de Ford, souvent utilisée comme voiture de fonction, de taxi ou de VTC. Elle arrive donc chez nous avec beaucoup de kilomètres, fréquemment en diesel 2.0 TDCi. Son gabarit et son confort gardent de l'intérêt, même quand la mécanique est fatiguée.
Moteurs : 1.8 et 2.0 essence, 2.5 et 3.0 V6, 2.0 et 2.2 TDCi
Les survivantes ont souvent un très gros kilométrage : on regarde surtout l'état de la caisse et des soubassements.
Moteurs : 1.6 et 2.0 essence, 2.0 EcoBoost, 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi, 2.2 TDCi
Génération très présente en break. Les versions à boîte Powershift sont à signaler.
Moteurs : 1.0 et 1.5 EcoBoost, 1.5 et 2.0 TDCi, 2.0 EcoBlue, 2.0 Hybrid
La dernière Mondeo vendue en Europe, dont une version hybride très appréciée en VTC.
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
suie accumulée dans le filtre à particules et la vanne EGR, surtout quand la voiture alterne ville et bouchons
Ce que vous constatez : voyant moteur, mode dégradé, fumée noire à l'accélération
le module de commande de cette boîte à double embrayage peut tomber en panne
Ce que vous constatez : message de défaut de boîte, rapports bloqués, voiture qui refuse d'avancer
pièce qui s'use avec les kilomètres et les démarrages répétés, souvent remplacée en même temps que l'embrayage
Ce que vous constatez : claquements au ralenti, vibrations dans la pédale d'embrayage, bruit à l'arrêt du moteur
Une Mondeo en panne se reprend pour sa carrosserie, ses sièges et ses équipements, particulièrement recherchés sur les versions haut de gamme et hybrides. Le kilométrage ne nous fait pas peur : dites-le simplement tel qu'il est.
Oui. Un usage professionnel ne pose aucun problème. Indiquez le kilométrage réel et si l'entretien a été suivi : les factures de garage aident à mieux l'estimer.
Faites lire le défaut par un garage ou par le réseau Ford : une partie des composants hybrides peut encore être couverte selon l'âge. Si la réparation ne vous convient pas, nous reprenons la voiture dans l'état.
Oui. Beaucoup de nos clients vendent justement parce que leur vignette Crit'Air ne leur permet plus de circuler. Nous l'enlevons chez vous.
Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.