Twingo I — 1993-2007
Moteurs : 1.2 8V (D7F), 1.2 16V (D4F), boîte robotisée Quickshift sur certaines versions
Génération ancienne : ce qui compte, c'est si elle roule, l'état du bas de caisse et si elle passe encore le contrôle technique.
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Rachat Renault Twingo en panne, accidentée ou roulante
La Twingo, c'est la petite voiture de ville par excellence, souvent une première voiture ou une voiture de dépannage dans la famille. On nous en propose de toutes les générations : de vieilles Twingo I qui ne passent plus le contrôle technique, des Twingo II fatiguées, des Twingo III à moteur arrière accidentées en ville. Voici ce qui change d'une génération à l'autre.
Les générations de Renault Twingo
Twingo II — 2007-2014
Moteurs : 1.2 8V et 16V, 1.2 TCe 100, 1.5 dCi, 1.6 16V (Twingo RS)
Plus grande que la première. La version RS reste recherchée, même en panne.
Twingo III — 2014-2024
Moteurs : 1.0 SCe 65 à 75, 0.9 TCe 90 (boîte manuelle ou EDC), Twingo Electric
Moteur placé à l'arrière, sous le coffre. Signalez si c'est une Electric et si la batterie est louée ou achetée avec la voiture.
Pannes connues sur la Renault Twingo
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Corrosion (Twingo I)
rouille sur les bas de caisse, le plancher et les points d'ancrage, avec l'âge
Ce que vous constatez : contre-visite au contrôle technique pour corrosion, trous visibles sous la voiture
Boîte robotisée Quickshift (Twingo I et II)
actuateur d'embrayage et pompe hydraulique de la boîte robotisée
Ce que vous constatez : voiture qui reste au point mort, rapports qui ne passent plus, voyant de boîte allumé
Boîte EDC du 0.9 TCe (Twingo III)
usure de l'embrayage et de la commande de la boîte à double embrayage
Ce que vous constatez : à-coups au démarrage et en manœuvre, passages de rapports hésitants
Ce que vaut encore une Twingo immobilisée
Une Twingo, même très ancienne, se revend en pièces : optiques, portes, sièges, boîte. Une Twingo III accidentée garde souvent sa partie arrière et son moteur intacts après un choc à l'avant, et c'est pris en compte dans notre estimation.
Vendre sa Renault Twingo : vos questions
Ma Twingo 1 est refusée au contrôle technique pour la rouille, vous la rachetez ?
Oui. Une contre-visite pour corrosion n'empêche pas la vente à un professionnel. Il faut simplement nous transmettre le procès-verbal du contrôle technique.
Ma Twingo 3 a pris un choc à l'arrière, là où se trouve le moteur. Ça change quelque chose ?
Oui : sur une Twingo III, un choc arrière peut toucher le moteur et le refroidissement. Dites-nous si elle démarre encore et joignez une photo de l'arrière, cela nous permet d'estimer juste.
Vous reprenez la Twingo Electric ?
Oui. Indiquez l'autonomie réelle que vous constatez et si la batterie est en location, cela change l'évaluation.
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