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Rachat Peugeot 5008 en panne, accidentée ou roulante

Le 5008 est le grand familial de Peugeot, avec sept places : d'abord monospace, puis SUV à partir de 2017. Il sert surtout aux familles nombreuses et aux gros rouleurs, ce qui explique qu'on nous en propose beaucoup avec un kilométrage important. Les motifs reviennent souvent : moteur essence PureTech, dépollution des diesels ou choc de carrosserie.

Les générations de Peugeot 5008

5008 I (monospace) — 2009-2017

Moteurs : 1.6 VTi 120, 1.6 THP 156, 1.6 HDi et e-HDi, 2.0 HDi, 1.6 et 2.0 BlueHDi en fin de série

Boîte robotisée sur certaines versions e-HDi. Aujourd'hui, l'entretien suivi et le kilométrage pèsent lourd dans l'estimation.

5008 II (SUV) — 2017-2024

Moteurs : 1.2 PureTech 130, 1.6 PureTech 180, 1.5 BlueHDi 130, 2.0 BlueHDi 150 et 180, boîte EAT8

Même base technique que le 3008 II, mais plus long et à sept places. Les finitions GT et Allure sont très recherchées.

5008 III — depuis 2024

Moteurs : hybride, hybride rechargeable, E-5008 électrique

Véhicule très récent : indiquez tout de suite s'il est en crédit, en LOA ou en LLD.

Pannes connues sur la Peugeot 5008

Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.

1.2 PureTech 130 (5008 II)

sur ce SUV lourd souvent chargé, la courroie immergée dans l'huile se dégrade et encrasse le circuit de lubrification

Ce que vous constatez : niveau d'huile qui baisse entre deux entretiens, alerte de pression d'huile, bruit de moteur qui change

Vendre une Peugeot 5008 avec moteur PureTech HS

Turbo du 1.6 HDi (5008 I)

turbo privé d'huile lorsque le filtre de son alimentation s'obstrue par la calamine

Ce que vous constatez : sifflement, fumée à l'accélération, perte de puissance soudaine et voyant moteur

Vendre une Peugeot 5008 avec turbo HS

Dépollution AdBlue (BlueHDi du 5008 II)

réservoir d'AdBlue avec sa pompe intégrée qui tombe en panne, parfois après une cristallisation

Ce que vous constatez : alerte « UREA » ou dépollution, nombre de kilomètres restants avant blocage affiché au combiné

Vendre une Peugeot 5008 avec panne AdBlue

Ce que vaut encore une 5008 immobilisée

Un 5008 immobilisé garde une valeur importante grâce à ses sept places et à ses équipements (écran, sièges modulables, aides à la conduite). Pour l'estimation, précisez la génération (monospace ou SUV), le moteur, la boîte, le kilométrage et si les factures d'entretien sont disponibles.

5008 classé VEI : les deux options

Vendre sa Peugeot 5008 : vos questions

Mon 5008 est bloqué par l'AdBlue et je n'ai que lui pour la famille, que faire ?

Demandez un devis au garage pour le réservoir d'AdBlue. Si vous préférez passer à autre chose, nous rachetons le 5008 dans l'état et nous venons le chercher sur plateau.

Vous reprenez un 5008 monospace qui a dépassé les 250 000 km ?

Oui. Donnez le kilométrage exact, le moteur et ce qui ne fonctionne plus. Les sept places et l'habitacle gardent de l'intérêt même à ce stade.

Mon 5008 II a été accidenté et l'assurance le classe VEI, vous l'achetez ?

Oui. Vous avez le choix entre céder le véhicule à l'assurance ou le garder et nous le vendre. Notre page dédiée aux VEI explique les démarches.

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Estimation gratuite, enlèvement gratuit sur plateau en Île-de-France.

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