Partner I (et Partner Origin) — 1996-2008 (Origin jusqu'en 2015)
Moteurs : 1.4 et 1.6 essence, 1.9 D, 2.0 HDi, 1.6 HDi
Le Partner Origin a prolongé la carrière de ce modèle en utilitaire. Souvent très kilométré.
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Rachat Peugeot Partner en panne, accidentée ou roulante
Le Partner est la fourgonnette de Peugeot, jumelle du Citroën Berlingo. Il est surtout acheté par des artisans, des commerçants et des entreprises de services, mais aussi en version ludospace pour les familles. Quand il arrive chez nous, c'est généralement après des années de travail : moteur diesel à bout de souffle, essieu arrière fatigué ou petit accrochage de trop.
Les générations de Peugeot Partner
Partner II (et Partner Tepee) — 2008-2018
Moteurs : 1.6 VTi, 1.6 HDi 75 à 110, 1.6 BlueHDi, version électrique
Tepee désigne la version passagers. Nombreux exemplaires dans les flottes et chez les artisans.
Partner III — depuis 2018
Moteurs : 1.2 PureTech 110, 1.5 BlueHDi 75 à 130, e-Partner électrique
La version passagers s'appelle désormais Rifter. Vérifiez si le véhicule est en crédit-bail au nom d'une société.
Pannes connues sur la Peugeot Partner
Des défaillances documentées, pas un diagnostic : elles vous aident à décrire ce que vous constatez.
Essieu arrière (Partner I et II)
roulements à aiguilles de l'essieu arrière qui s'usent, l'essieu finit par se déformer
Ce que vous constatez : roues arrière qui penchent, pneus arrière usés sur l'intérieur, bruit de roulement, remarque au contrôle technique
1.6 HDi (Partner I et II)
fuites de compression aux joints d'injecteurs qui provoquent de la calamine autour des injecteurs
Ce que vous constatez : odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, claquement moteur, démarrage difficile
1.2 PureTech 110 (Partner III essence)
moteur essence partagé avec les voitures du groupe, dont la courroie baignant dans l'huile vieillit mal sur un utilitaire aux trajets courts
Ce que vous constatez : appoints d'huile réguliers, voyant de pression d'huile, fonctionnement irrégulier
Ce que vaut encore une Partner immobilisée
Un Partner en panne intéresse autant les professionnels à la recherche d'un véhicule de remplacement que le marché des pièces, très actif pour ce modèle et son jumeau Berlingo. Indiquez la version (utilitaire ou passagers), l'année, le moteur, le kilométrage, et les aménagements (cloison, étagères, galerie).
Vendre sa Peugeot Partner : vos questions
Mon Partner utilitaire est au nom de mon entreprise, pouvez-vous le racheter ?
Oui. La carte grise au nom de la société suffit, avec la signature d'une personne habilitée. Si le véhicule est assujetti à la TVA, précisez-le dès la demande.
Le contrôle technique signale l'essieu arrière de mon Partner, ça vaut la réparation ?
Faites chiffrer la réfection ou l'échange de l'essieu. Si le montant dépasse ce que vaut le véhicule pour vous, nous le rachetons tel quel, contre-visite ou non.
Mon Partner Tepee diesel ne pourra plus entrer dans la ZFE, vous le reprenez ?
Oui. Sa vignette Crit'Air ne limite pas notre rachat : nous le reprenons dans l'état où il est.
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